- Maksa un kur nopirkt biļetes
- Metro līnijas
- Darba stundas
- Vēsture
- Īpatnības
Pirmā metro sistēma, kas tika uzbūvēta Āfrikā, ir Kairas metro. Tas kļuva arī par pirmo metro Tuvajos Austrumos.
Tūristu viedokļi par Ēģiptes galvaspilsētas metro ir ļoti atšķirīgi. Kāds šo metro sauc par “mežonīgu” un apgalvo, ka tajā valda haoss, bet citi apgalvo, ka šis ir pilnīgi parasts metro. Kuram ir taisnība? Jūs varat apmeklēt Kairas metro un izlemt pats.
Metro aptver apmēram trešdaļu no metropoles, kas nav īpaši ērti tiem, kas nolemj izmantot šo transportu apskates vietām. Tomēr šobrīd līnijas tiek pagarinātas, tiek būvētas arvien jaunas stacijas - šis process ir ļoti aktīvs. Drīz metro sistēma aptvers tos metropoles rajonus, kur šodien daudzi tūristi nokļūst ar cita veida sabiedrisko transportu (piemēram, ar taksometru).
Ēģiptes galvaspilsētas metro ir daudz priekšrocību, tostarp demokrātiska braukšanas maksa. Tas nav mainījies gadiem ilgi.
Maksa un kur nopirkt biļetes
Maksa par metro Ēģiptes galvaspilsētā nav atkarīga no brauciena attāluma, visos gadījumos tā paliek nemainīga un sasniedz vienu Ēģiptes mārciņu. Šī ir viena no atšķirībām starp Kairas metro un daudzu citu pasaules megapilsētu metro. Šī zemā cena ir saistīta ar faktu, ka metro tiek atbalstīts ar valsts subsīdijām. Reālās ceļojuma izmaksas ir daudz augstākas nekā pašlaik noteiktās.
Vēl viena atšķirība starp Kairas metro un daudzām citām līdzīgām transporta sistēmām attiecas uz biļetes iegādes procesu. Jūs neredzēsiet rindas pie biļešu kasēm, bet nemaz ne tāpēc, ka ceļošanas dokumentu pārdošanas process ir labi regulēts, bet gan tāpēc, ka pilsētnieki nav pieraduši pie rindas. Parasti pie kases ir tikai cilvēku pūlis, kas ir pārāk haotisks, lai uz to attiektos vārds “rinda”. Jums ir jānokļūst caur šo pūli līdz biļešu kasei, un tad jūs varat iegādāties biļeti. Vēl viena nianse: tā kā parasti pie kases ir trokšņains, kasieris, visticamāk, nedzirdēs, cik biļešu jums vajag, un iedos viņiem tieši tādu summu, kādu pārskaitījāt uz izrakstīšanās logu. Tāpēc mēģiniet iepriekš uzkrāt nelielas izmaiņas un nedodiet kasierim lielus rēķinus. Un, ja vēlaties izvairīties no kņadas pie biļešu kases, iegādājieties biļetes tādā laikā, kad metro joprojām nav liela pasažieru pieplūduma. Un vispār, labāk ir atturēties no braucieniem sastrēgumstundās: sastrēgumu pakāpes ziņā Kairas metro ir ļoti līdzīgs Maskavas metro.
Pēc metro brauciena nesteidzieties izmest savu ceļošanas dokumentu, jo tas joprojām būs vajadzīgs pie izejas. Ja, izejot no metro, neuzrādīsiet biļeti, jums būs jāmaksā naudas sods, kas ir piecpadsmit Ēģiptes mārciņas.
Metro līnijas
Kairas metro sistēma sastāv no trim līnijām un sešdesmit četrām stacijām. Kopējais tīkla garums ir nedaudz zem septiņdesmit astoņiem kilometriem. Trase ir standarta (tas ir, tā atbilst Eiropas standartam).
Zari diagrammā parādīti trīs dažādās krāsās:
- sarkans;
- dzeltens;
- zaļš.
Pirmās filiāles (sarkanā) garums ir aptuveni četrdesmit pieci kilometri. Tā pazemes posms ir ļoti mazs - tā garums ir tikai trīs kilometri. Filiālē ir trīsdesmit piecas stacijas. Tās jauda ir sešdesmit tūkstoši cilvēku stundā. Pilsētnieki dažreiz sauc filiāli par "franču".
Otrās filiāles (dzeltenā) garums ir aptuveni divdesmit kilometri. Uz tā ir divdesmit stacijas. Filiāle gandrīz pilnībā atrodas pazemē. Vienīgie izņēmumi ir divi nelieli posmi, no kuriem viens atrodas pilsētas ziemeļu daļā, bet otrs - metropoles dienvidos. Vietējie iedzīvotāji bieži sauc filiāli par "japāņu".
Trešā līnija (zaļa) ir īsākā no trim. Uz tā atrodas deviņas stacijas. Pašlaik notiek aktīvs darbs, lai to pagarinātu; pēc to pabeigšanas filiāle savienos metropoli ar lidostu. Var droši teikt, ka šī līnija būs ļoti pieprasīta tūristu vidū.
Viens no Ēģiptes galvaspilsētas metro tuneļiem iet zem Nīlas gultnes.
Ir vēl trīs filiāļu projekti. To būvniecībai vajadzētu uzlabot transporta situāciju metropolē. Katra no šiem zariem garums būs aptuveni divdesmit kilometri. Divi no tiem būs pilnīgi pazemē. Vienam no zariem būs jāšķērso Nīla.
Katru gadu Ēģiptes galvaspilsētas metro pārvadā aptuveni astoņus simtus četrdesmit miljonus pasažieru. Nākotnē to skaits, pēc ekspertu prognozēm, ievērojami palielināsies.
Darba stundas
Ēģiptes galvaspilsētas metro atver durvis pirmajiem pasažieriem pulksten sešos no rīta. Viņa darbs apstājas pusdivos naktī. Jāatzīmē, ka metro grafiks vasarā nedaudz atšķiras no tā, kā metro darbojas ziemas mēnešos. Tomēr šīs atšķirības ir diezgan niecīgas: vasarā metro sāk darboties piecpadsmit minūtes agrāk nekā ziemā. Arī vilcienu apstāšanās laiks ziemā un vasarā atšķiras tikai par piecpadsmit minūtēm.
Vēsture
Metro Ēģiptes galvaspilsētā tika atvērts astoņdesmito gadu beigās. Tieši tad Sarkanās līnijas pirmā daļa tika nodota ekspluatācijā. Divus gadus vēlāk tika atvērta otrā sadaļa, bet 90. gadu beigās - trešā. Īsi pirms trešās sadaļas atklāšanas tika nodota ekspluatācijā dzeltenā līnija.
Kā minēts iepriekš, pašlaik tiek plānots būvēt vairākas jaunas filiāles. Tuvākajā laikā Kairas metro sistēmai vajadzētu ievērojami paplašināties un kļūt daudz ērtākai gan tūristiem, gan vietējiem iedzīvotājiem.
Īpatnības
Abi vagoni katra vilciena vidū ir sievietes, tas ir, tie ir paredzēti tikai godīgam dzimumam. Lai gan dāmas, protams, var braukt arī citos ratos, ja vēlas. Sieviešu ratiņi ir divu veidu: tie, kas vienmēr ir paredzēti tikai sievietēm, un tie, kas ir sievietes tikai no deviņiem no rīta līdz deviņiem vakarā. Vīriešiem ir stingri aizliegts iekļūt šādos ratiņos, tāpēc stingrā dzimuma pārstāvjiem jāpievērš uzmanība īpašajai emblēmai, kas uzlikta uz ratiņiem dāmām. Šī ikona izskatās šādi: uz zaļa fona attēlots miniatūrs sieviešu siluets.
Ēģiptes galvaspilsētas skaistākā metro stacija ir Sadats. Noteikti apmeklējiet viņu! Šo staciju rotā mozaīkas un statujas, kas stilizētas kā seno ēģiptiešu. Faktiski dizaina tēma ir veltīta valsts senajai vēsturei. Netālu no šīs stacijas atrodas slavenais Kairas muzejs.
Kairas metro vagonos nav gaisa kondicionētāju, strādā tikai ventilatori. Ja sastrēgumstundā atrodaties Ēģiptes galvaspilsētas metro, mēģiniet nekavējoties ieņemt vietu vagonā pie loga - tur ir mazāk karsts.
Stacijās nav tualetes. Tā ir diezgan nepatīkama atšķirība starp Kairas metro un daudzām citām līdzīgām transporta sistēmām pasaulē.
Plāksnes ar dažādu noderīgu informāciju parasti ir divvalodīgas: uzraksti ir arābu un angļu valodā. Bet visas metro kartes ir tikai arābu valodā.
Svarīga informācija tūristiem: Kairas metro ir daudz kabatzagļu! Veiciet visus nepieciešamos piesardzības pasākumus, lai jūsu nauda un dokumenti nebūtu zagļiem sasniedzami.
Oficiālā vietne: www.cairometro.gov.eg
Metro Kaira
