Rūzvelta salas tramvaja apraksts un fotogrāfijas - ASV: Ņujorka

Satura rādītājs:

Rūzvelta salas tramvaja apraksts un fotogrāfijas - ASV: Ņujorka
Rūzvelta salas tramvaja apraksts un fotogrāfijas - ASV: Ņujorka

Video: Rūzvelta salas tramvaja apraksts un fotogrāfijas - ASV: Ņujorka

Video: Rūzvelta salas tramvaja apraksts un fotogrāfijas - ASV: Ņujorka
Video: [Путеводитель по Хиросиме на 1 день 2023] Японский сад, замок, купол А-бомбы, еда | JAPAN Trip 2024, Novembris
Anonim
Rūzvelta salas trošu vagoniņš
Rūzvelta salas trošu vagoniņš

Atrakcijas apraksts

Rūzvelta salas trošu vagoniņš ir gan Ņujorkas sabiedriskā transporta veids, gan jautra atrakcija. Pilsētnieki ir pieraduši pie tā kā pie kaut kā ikdienišķa, savukārt tūristu iepriecinās lidojums virs Manhetenas un Īstupes.

Šaurā un garā Rūzvelta sala atrodas starp Manhetenu un Kvīnsu. To šķērso augstais Kvīnsboro tilts, taču problēma ir tā, ka no tilta uz salu nav tiešas izejas. 20. gadsimta pirmajā pusē salas iedzīvotāji ar tramvaju devās uz tilta vidu, kur izkāpa un pārcēlās uz liftu, kas viņus nogādāja dzimtajā zemē. Bet 1957. gadā tika likvidēta tramvaja līnija, kas iet pāri tiltam. No visām iespējām, kā organizēt pasažieru satiksmi ar salu, mēs izvēlējāmies trošu vagoniņu - kādu laiku, līdz šeit ierodas metro. Bet pilsētnieki ir tik ļoti pieraduši pie funikuliera, ka tas darbojas arī tagad, lai gan uz salas jau sen ir metro stacija.

Trošu vagoniņš, kas izveidots 1976. gadā, iet līdzās Kvīnsboro tiltam. Viņai ir tikai divas stacijas: viena Manhetenā, otra Rūzvelta salā. Divas Itālijā ražotas piekabes pārvietojas uz priekšu un atpakaļ pa paralēlām virvēm, katrā no tām var izmitināt līdz 110 cilvēkiem.

Ceļojums ir kā lidojums ar lidmašīnu (tikai bez trokšņa). Kokpits sākas no zemes līmeņa un sāk kāpt diezgan ātri. Pie Manhetenas piekrastes trošu vagoniņš sasniedz savu augstāko punktu - 76 metrus virs Austrumu upes. Ar to nepietiek, lai paceltos virs debesskrāpju jumtiem, bet pasažieru acīm paveras brīnišķīga Manhetenas, Kvīnsas un viņus šķirošās upes panorāma. Šis skats ir īpaši labs vakarā, kad debesīs planējošo salonu ieskauj neskaitāmas milzu pilsētas gaismas.

Gaisa ceļa tramvajs lēnām ložņā ar ātrumu 28 kilometri stundā, bet brauciens vienā virzienā aizņem tikai trīs minūtes. Katrs treileris veic 115 braucienus dienā. Kopš 1976. gada trošu vagoniņš ir pārvadājis vairāk nekā 26 miljonus pasažieru.

Ņujorkas iedzīvotāji nevēlas atteikties no šī trošu vagoniņa, lai gan nelaimes gadījumi šeit notiek laiku pa laikam. Slavenākais no tiem notika 2006. gadā, kad elektrības padeves pārtraukuma dēļ 69 pasažieri bija iesprūduši piekabēs virs Austrumu upes. Viņi tika evakuēti ar speciālu glābšanas grozu palīdzību, visi palika dzīvi un veseli.

Foto

Ieteicams: