Atrakcijas apraksts
Pirmās Carskoje Selo dzelzceļa stacijas ēka tika uzcelta 1838. gadā. Šāda jauninājuma kā staciju ēkas parādīšanās ir saistīta ar pirmā dzelzceļa atvēršanu 1837. gadā Krievijā.
Dzelzceļa staciju Carskoje Selo projektēja gotu angļu stilā Šveices arhitekts Gasparo Fossati. Centrālā divstāvu ēka ir veidota no ķieģeļiem, tās kupolu vainagoja ar gotikas stilam raksturīgu četru kupolu torni. Abās centrālās ēkas pusēs atradās vienstāvu sānu koka ēkas, kas beidzās ar nojumēm, kas balstījās uz pīlāriem.
Attīstoties dzelzceļa tīklam Krievijā 1900. gadā, Carskoje Selo dzelzceļš tika iekļauts Maskavas-Vindavo-Rybinskas dzelzceļa sabiedrībā. Satiksmes plūsma caur šo staciju palielinājās, kā rezultātā radās nepieciešamība atjaunot stacijas ēku. 1902.-1904. projektējis arhitekts S. A. Brzhozovsky, tika uzcelta jauna stacijas ēka, kas zināmā mērā atgādināja viduslaiku pili ar torņiem, arkām un tornīšiem. No galvenās ēkas, tāpat kā iepriekš, sānos atkāpās paviljoni. Stacijas ēkas zāles bija sadalītas trīs klasēs, katrai no tām bija savas bagāžas telpas, bufetes un saimniecības telpas. Kreisajā pusē centrālajai ēkai pievienojās Lielhercogistes paviljons.
Pašreizējā Carskoje Selo dzelzceļa stacijas ēka tika uzcelta 1946.-1950. kara laikā iznīcinātā bijušā staciju kompleksa vietā. Jaunās stacijas ēka tika uzcelta arhitekta E. A vadībā. Levinsons un dizainers A. A. Grushka. Līdz šim tas saglabā savu bijušo telpisko sastāvu. Stacijas galvenā daļa ir divstāvu ēka. Ar plašu arkveida konstrukciju palīdzību tai ir pievienoti divi atsevišķi paviljoni. Ēkas otrais līmenis ir paslēpts aiz kolonnām, kas ir stilizētas saskaņā ar Toskānas pavēli, un beidzas ar slīpu jumtu. Kolonnu kombinācija ar lielām izliektām durvju un logu atverēm stacijas ēkai piešķir iezīmes, kas atgādina 18. gadsimta arhitektūras struktūras. un Carskoe Selo pilis.
Stacijas ēkas apdare skar dižā dzejnieka A. S. piemiņas tēmu. Puškina. Galvenās ēkas sānu fasādēs ir reljefi ar Delvig, Derzhavin, Žukovsky, Karamzin, Chaadaev, Kuchelbecker portretiem. Biļešu kases vestibilā, ēkas iekšpusē, ir bareljefi, kas attēlo dzejnieka profilu, un zāles zāles velves dekoratīvā glezna ar plaši izplatītu koku vainagu attēlu iegremdē stacijas apmeklētājus Puškina pasakas atmosfērā. pasakas.
Uzgaidāmā telpa atrodas dienvidu vienstāva spārnā. Zāles sienas rotā mākslīgais marmors, bet griestu velves - skulpturālās kompozīcijas, kas attēlo Lielo kaprīzi, Česmas kolonnu un Kamerona galeriju. Uzgaidāmās telpas nišā atrodas A. S. bronzas skulptūra. Puškina, kuru šai zālei speciāli izstrādāja tēlnieks M. G. Manizer.
Stacijas ēkas ziemeļu spārnā ir restorāns. Īpaši tā sienu dekorēšanai pēc L. G. skicēm. Semenova un E. A. Levinsona porcelāna plāksnes tika izgatavotas Lomonosova rūpnīcā. Šajās plāksnēs, kas rotā sienu aiz pieliekamā, ir rožu ziedi pušķos, vītnēs un vainagos, kas pārstāv mīlestību un pārpilnību.
Vienstāva paviljonos, kas ietilpst stacijas kompleksā, ir skapīši un bagāžas nodalījums. Šeit ir ieejas tuneļos, kas ved uz otro platformu.
2007. gadāpie ieejām un izejām uz staciju platformām tika uzstādīti automātiskie turniketi, lai kontrolētu braukšanas maksu. Līdz Carskoje Selo 300. gadadienai bija plānots mainīt šīs dzelzceļa stacijas nosaukumu no "Detskoe Selo" uz "Tsarskoe Selo", taču oficiālā pārdēvēšana nenotika.
