Atrakcijas apraksts
Bērnu dzelzceļš Tbilisi ir pirmais oficiāli atklātais bērnu dzelzceļš ne tikai Gruzijā, bet arī pasaulē. Doma par dzelzceļa būvi radās 1933. gadā, apspriežot dzelzceļa darbības modeļa būvniecību bērnu tehniskajā stacijā Tbilisi. Pēc tam tika nolemts būvēt pilnvērtīgu dzelzceļu, kas vēlāk kļuva par mācību projektu.
1934. gada septembrī sākās ceļa būve. Tās svinīgā atklāšana notika 1935. gada jūnijā. Sākotnēji bērnu dzelzceļš bija tikai 400 m garš. 1935. gadā pēc atklāšanas tika izstrādāts jauns projekts dzelzceļa pagarināšanai līdz 1600 m, bet ceļš tika pagarināts tikai par 800 m.
Pirmā tvaika lokomotīve, kas parādījās uz ceļa, bija šaursliežu tvaika lokomotīve, kas ražota Vācijā Jung rūpnīcā. Lielā Tēvijas kara laikā no Rostovas bērnu dzelzceļa evakuētā lokomotīve Mug / 2 tika ekspluatēta arī uz Tbilisi dzelzceļa. Pēckara gados ekspluatācijā tika nodota vēl viena 159. sērijas tvaika lokomotīve. Pēc tam ekspluatācijā nonāca vēl divas dīzeļlokomotīves TU3-035 (1971) un TU7-2044 (1987).
Sešdesmitajos gados. Bērnu dzelzceļa stacijās tika veikta būtiska rekonstrukcija, kuras laikā stacijās Solnechnaya un Pionerskaya tika uzceltas jaunas staciju ēkas un demontēts strupceļš pie depo. Turklāt tika saīsināti strupceļi Pionerskas stacijas sliedēs.
Deviņdesmito gadu sākumā. paramilitārās situācijas dēļ valstī tika slēgts Bērnu dzelzceļš. Pēc kāda laika ceļa darbs tika atjaunots, bet ne kā apmācība jaunajiem dzelzceļa darbiniekiem, bet gan parastajam izpriecu transportam. Ritošo sastāvu veidoja TU7-2044 dīzeļlokomotīve. Tvaika lokomotīve Ak-1721 tika uzstādīta stacijā Pionerskaya kā piemineklis.
2009. gadā vienīgās dīzeļlokomotīves kustība apstājās, galvenais iemesls - nepareiza darbība. 2012. gadā satiksme uz Bērnu dzelzceļa tika atjaunota. Jaunajā vilcienā varat doties pastaigā pa parku un apskatīt brīnumainā kārtā izdzīvoto tvaika lokomotīvi Ak-1721.
