- Maksa un kur nopirkt biļetes
- Metro līnijas
- Darba stundas
- Vēsture
- Īpatnības
Volgogradā nav metro klasiskajā izpratnē, bet ir tā sauktais metro. Šis ir sabiedriskā pilsētas transporta veids, kas veiksmīgi apvieno divu - metro un tramvaja - iespējas, iespējas un īpašības. Tādējādi metro tramvajs ir metro (pazemes) + tramvajs (virszemes).
Šādu tramvaju sistēmu bieži sauc par Volgogradas metro, tai ir nedaudz vairāk nekā divi desmiti staciju (precīzāk, 22). Tā pazemes posms ir nedaudz vairāk par septiņiem kilometriem un sešām stacijām, savukārt zemes posms ir ievērojami pārbūvēts un uzlabots no parastās tramvaja līnijas. Pilsētas varas iestāžu galvenais mērķis ir palielināt pārvietošanās ātrumu pa pilsētu un pārliecināties, ka metro tramvajs nekrustojas ar citiem transporta veidiem.
Interesanti, ka žurnāls Forbes, kas apkopojis desmit interesantāko tramvaju sistēmu reitingu pasaulē, iekļāva arī Volgogradas metro tramvaju: tas ieņem ceturto vietu sarakstā. Galvenais iemesls tam ir inženierija, jo Volgogradā pazemes tuneļi šādos gadījumos maina vietas bez tradicionālās krustojuma.
Kopumā metro tramvaja ilgums ir 17,3 km, tas ir aprīkots ar 22 stacijām, iet cauri pilsētas centrālajai un ziemeļu daļai. Tā kā pilsētas specifika ir tāda, ka tā ir 50 km gara, tad tik milzīgs transporta posms bez pilsētas sastrēgumiem un sastrēgumiem pilsētniekiem ir īsta svētība.
Maksa un kur nopirkt biļetes
Tā kā Volgogradas metro ir metro tramvajs, biļetes ceļojumiem var iegādāties biļešu kasēs stacijās (pieturās). Mūsdienās gandrīz visi pilsoņi dod priekšroku elektroniskās transporta kartes iegādei. Tās cena ir 100 rubļu. Jūs varat to papildināt 50 un 15 tūkstošu rubļu apmērā.
Jūs varat arī samaksāt par braukšanas maksu tieši ratiņu vadītājam. Lai ietaupītu naudu, varat iegādāties Valsts vienotā uzņēmuma "Metroelectrotrans" mēneša caurlaidi vienam vai vairākiem transporta veidiem.
Brauciena maksa pēdējo reizi mainījās 2017. gadā: piemēram, 1. janvārī Volgogradas pilsētas dome metro tramvajā noteica braukšanas maksu 25 rubļos. Ja iegādājaties transporta karti, katrā braucienā varat ietaupīt 2 rubļus.
Elektroniskās transporta kartes ir viegli iegādāties ne tikai pašās stacijās, bet arī MUE Metroelektrotrans tirdzniecības vietu tīklā.
Metro līnijas
Faktiski Volgogradas metro tramvajs ir viena līnija, tomēr inženiertehnisko īpašību un atrašanās vietas dēļ tas ir sadalīts trīs maršrutos:
- ST no VGTZ līdz pl. Čekistovs. Stacijas: "Traktoru rūpnīca", "Khlebozavod No. 4", "Autocenter (Vodootstoy)", "Ilyich Hospital", "Plant" Barrikady "," Gymnasium No. 14 (School of No. 31) "," Stadium "Monolit" ", "Augs" Krasnij Oktjabrj "," 39. gvardes divīzijas iela "," Renesanses laukums "," Sporta pils "," Mamajevs Kurgans "," TsPKiO "," TRC "Europe-City Mall", "Ļeņina laukums", "Komsomoļskaja", "Pionerskaja", "Čekistu laukums".
- ST-2. No VGTZ līdz Elshanka, pagarināts 2018. gadā. Tas praktiski atkārto ST maršrutu, bet ir pagarināts līdz divām stacijām - pēc Pionerskajas ir Profsoyuznaya, TyuZ, Yelshanka.
- T-1. Stadions ("TRC" Europe City MALL ") - Elšanka. "Ļeņina laukums", "Komsomoļskaja", "Pionerskaja", "Profsojuznaja", "Jauniešu teātris". Šis maršruts tiek uzskatīts par alternatīvu maršrutu. To lieto ārkārtīgi reti.
Darba stundas
Ātrgaitas tramvajs (metro) Volgogradā atver durvis stacijā dažādos laikos. Tātad, stacija "Ļeņina laukums" tiek atvērta pulksten 5:37, bet citi - nedaudz vēlāk vai agrāk, tas viss ir atkarīgs no pirmā vilciena atiešanas laika un tā grafika. Tas pats attiecas uz slēgšanu: tā pati stacija aizver durvis pulksten 23:37 un ne minūti vēlāk.
Kustību intervāls ir šāds:
- 4 minūtes (ST maršruts) un 9 minūtes. (maršruts ST-2) sastrēgumstundās.
- 7 minūtes (CT) un 9 minūtes (CT-2) pārējā laikā.
Pēc pulksten 21:00 intervāls palielinās līdz 20-30 minūtēm, pēdējie vilcieni atiet no termināļa stacijas pulksten 23.30 (attiecīgi to laiks tiks koriģēts maršrutā).
Vēsture
Metro tramvaja vēsture sākās vienkāršā veidā: pilsētas transporta sistēmā tika izmantota parasta tramvaja līnija. Bet 1976. gadā notika vairākas konsultācijas, uz kuru pamata pilsētas varas iestādes nolēma nedaudz mainīt pašreizējo lietu kārtību un izveidot pazemes līniju. Pirmās trīs metro tramvaja pazemes daļas stacijas tika uzceltas līdz 1984. gadam, taču ar to viss nebeidzās.
Inženieri redzēja šādas celtniecības galveno uzdevumu attālināties no pilsētas centra, kur tramvaja līnijas radītu nevajadzīgu slodzi uz ceļiem. Tieši pazemes daļa - tā sauktais Volgogradas metro - nešķērso nevienu citu maršrutu, tāpēc to sauca par ārpus ielas.
Būvniecība tika veikta tā, lai metro stacijas nākotnē varētu saņemt parastos metro vilcienus, nevis divu vagonu tramvajus. Kopš 2018. gada maija šajā līnijā darbojas arī jauni tramvaji. Mēs runājam par pasažieru vienvirziena motoru 4 asu automašīnām, kas manāmi atšķiras no parastajām, jo ir aprīkotas ar mainīgu grīdas līmeni (zemā grīda). Tie tika ražoti Ust-Katavskiy rūpnīcā.
Visas ātrgaitas tramvaja stacijas, kuras tika atvērtas 2018. gadā, ir aprīkotas ar modernu video novērošanas sistēmu.
Īpatnības
Galvenā atšķirība starp Volgogradas zemes un pazemes līniju ir redzama: tās būtībā tā apvienoja divus transporta veidus, tāpēc saņēma nosaukumu "metrotram". Dziļākā stacija nogrima 14 metrus pazemē - tā ir "Profsoyuznaya", bet augstākā atrodas 15 metrus virs zemes - "Pionerskaya". Metro apakšzemes daļā ir … kompostētājs! Pasažieriem ir “jāatmaksā” kupons, tas uzjautrina bērnus un apmeklētājus.
Oficiālā vietne: www.gortransvolga.ru
Volgogradas metro
