- Maksa un biļešu iegādes vieta
- Metro līnijas
- Darba stundas
- Vēsture
- Īpatnības
Mūsdienās gandrīz katrā pasaules lielākajā pilsētā ir metro, un tas var būt gan sazarots, gan liela mēroga, gan ļoti mazs … Bet dažreiz pilsētas metro sauc par transporta sistēmu, kas patiesībā tā nav. Viens piemērs tam ir Antverpenes metro.
Pareizāk būtu šo transporta sistēmu saukt par pilsētas tramvaju, bet daļa no tā kursē pazemē, kas tai piešķir dažas metro iezīmes. Vietējie iedzīvotāji pazemes tramvaju bieži sauc par mums neparastu vārdu “pirmsmetro” (krievi vairāk pazīst vārdu “metrotram” - tas ir, piemēram, līdzīgas Volgogradas transporta sistēmas nosaukums).
Antverpenes metro, lai arī nav īsts metro, nav zemāks par daudzām no tām transporta sistēmām, kas pilnībā atbilst šim nosaukumam. Beļģijas pilsētas metro ļaus ātri un ērti nokļūt gandrīz jebkurā vietā Antverpenē. Šī transporta izmantošanas noteikumi ir ļoti vienkārši, kas ir vēl viena no tā priekšrocībām.
Maksa un kur nopirkt biļetes
Tāpat kā lielākajā daļā pasaules metro sistēmu, maksa par Antverpenes metro ir atkarīga no tā, cik transporta zonās vēlaties ceļot. Ja jūsu ceļojuma mērķis ir divu tuvāko transporta zonu robežās, tad ceļošanas dokuments maksās nedaudz vairāk par vienu eiro. Šāda biļete ir derīga stundu. Ja jums nepieciešama ceļojuma karte, kas ļauj veikt garāku ceļojumu (tas ir, ceļot trīs vai vairāk zonas), tad tās cena būs aptuveni divi eiro. Tā derīguma termiņš ir divas stundas.
Jūs varat iegādāties biļeti, izmantojot īsziņu. Šāds ceļošanas dokuments maksās nedaudz vairāk (papildu samaksa par sakaru pakalpojumiem). Pirms iebraukšanas metro neaizmirstiet to iegādāties! Un to, protams, var izdarīt tikai tad, ja izmantojat kāda vietējā mobilo sakaru operatora pakalpojumus.
Pastāv vairāki ilgtermiņa ceļošanas dokumentu veidi:
- Vienā dienā;
- Trīs dienas;
- piecas dienas;
- uz nedēļu.
Vienas dienas biļeti var iegādāties par aptuveni pieciem eiro, bet pasažierim līdz sešpadsmit gadu vecumam tā maksās par diviem eiro mazāk. Šīs caurlaides derīguma termiņš sākas lietošanas laikā un beidzas aptuveni četros naktī no nākamās dienas. Biļetes uz trim dienām un piecām dienām maksā attiecīgi desmit un piecpadsmit eiro. Nedēļas biļeti var iegādāties par aptuveni astoņpadsmit eiro; šāda biļete divām personām maksās trīsdesmit eiro.
Jūs varat arī iegādāties biļetes, kas derīgas mēnesi, trīs mēnešus vai pat gadu. Tomēr pilsētas apmeklētājus reti interesē šāda veida caurlaides, jo tūristu uzturēšanās Antverpenē parasti aprobežojas ar īsākiem periodiem. Šo biļešu izmaksas ir aptuveni trīsdesmit līdz divi simti eiro.
Biļetes nopirkt nav grūti: šajā ziņā Antverpenē viss ir tieši tāpat kā citās lielākajās pasaules pilsētās, tas ir, jums ir izvēle starp biļešu automātu un biļešu kasi. Mašīnas ir redzamas no tālienes, jo tās ir nokrāsotas spilgti dzeltenā krāsā. Viņi pieņem gan skaidru naudu, gan kredītkartes.
Bērniem, kuri vēl nav sasnieguši sešu gadu vecumu, ceļošana pilsētas metro ir bez maksas.
Metro līnijas
Antverpenes metro sistēma (precīzāk, tramvajs) sastāv no četrpadsmit līnijām. Daļa sliežu ceļu iet pa pilsētas ielām, otra daļa ir ieklāta pazemē. Pateicoties šai pazemes daļai, transporta sistēmu sauc par pilsētas metro.
Sliežu ceļa platums ir viens tūkstotis milimetru. Agrāk (pirms rekonstrukcijas) trase bija plašāka.
Salīdzinoši nesen tika veikti veiksmīgi jaunu zāļu formu testi, ko sauc par "megatramu". Tie ir vairāk nekā sešdesmit metru gari vilcieni, kas var pārvadāt līdz pieciem simtiem pasažieru. Šo vilcienu izmantošanai vajadzētu ievērojami palielināt to transporta sistēmas posmu caurlaidspēju, kas atrodas pazemē.
Ir plānots pārvērst iepriekšējo metro par pilnvērtīgu metro. Šo plānu īstenošana ir tuvākās nākotnes jautājums. Tomēr daudzi tūristi un vietējie uzskata, ka Antverpenes metro ir lielisks sabiedriskais transports un tam nav vajadzīgas nekādas izmaiņas.
Darba stundas
Antverpenes tramvajs darbu sāk četrās trīsdesmit minūtēs no rīta. Transporta sistēma darbojas līdz pulksten 1 naktī.
Maksimālās satiksmes stundās intervāls starp tramvajiem ir četras līdz sešas minūtes. Pārējā laikā tramvajam jāgaida daudz ilgāk: kustības intervāls ir no astoņām līdz piecpadsmit minūtēm.
Vēsture
Mēs varam teikt, ka Antverpenes metro (vai drīzāk tramvaja) vēsture sākas XIX gadsimta 70. gados. Tad pilsētā parādījās pirmie zirgu tramvaji (zirgu tramvaji). Nosauktā gadsimta 80. gados tika atvērtas deviņas šī transporta līnijas, tās apkalpoja astoņi dažādi uzņēmumi.
Lēmums par elektrotīkla elektrifikāciju tika pieņemts 20. gadsimta pirmajos gados. Vienlaikus tika plānota tramvaja sliežu ceļu rekonstrukcija.
Jaunā tramvaja sliedes tika uzliktas pa bijušo omnibusa maršrutu. Depo tika uzstādīta pagaidu elektrostacija, kurai bija pievienots kontaktu tīkls. Pēc vairākiem veiksmīgiem elektriskā tramvaja testa braucieniem sākās tā regulārā darbība. Kādu laiku pilsētas ielās varēja redzēt gan jaunus elektriskos tramvajus, gan vecos zirgu tramvajus. Bet tas nebija ilgs laiks: drīz zirgu tramvaji uz visiem laikiem kļuva par vēstures īpašumu.
Pirmā transporta sistēmas pazemes daļa (tas ir, tieši metro) tika atvērta XX gadsimta 70. gadu vidū.
Īpatnības
Metro braukt ar skrituļslidām ir aizliegts, bet tajā var iebraukt ar velosipēdu. Smēķēšana metro ir aizliegta.
Pie ieejas jūs neredzēsit turniketus: biļetes jāpiesaka apstiprinātājam tieši vagonā.
Staciju dizains neatšķiras pēc oriģinalitātes: viss ir ļoti vienkāršs un lakonisks. Dažu staciju sienas ir pārklātas ar grafiti, kas diemžēl ne vienmēr patīk acīm un ir metro rotājums. Sienās iebūvētie plazmas paneļi rāda reklāmas. Visas stacijas ir aprīkotas ar pacēlājiem (pasažieriem ar invaliditāti), kā arī eskalatoriem.
Visas zīmes un zīmes Antverpenes metro ir bilingvālas, franču un beļģu. Tomēr, ja jūs nezināt nevienu no nosauktajām valodām, jūs joprojām varēsit orientēties metro. Pietiek zināt vajadzīgās stacijas nosaukumu un pirms ceļojuma rūpīgi izpētīt transporta sistēmas karti.
Esiet piesardzīgs: tramvaji, kas kursē pa dažādiem maršrutiem, var nokļūt tajā pašā stacijā. Ja jūs ejat nepareizā virzienā, atgriešanās pareizajā virzienā var būt izaicinājums.
Kopumā Antverpenes metro neatšķiras pēc eksotiskām iezīmēm vai neparastiem lietošanas noteikumiem. Lai gan tramvaji, kas kursē pazemē, jau paši par sevi ir diezgan neparasts skats un atstāj lielu iespaidu uz daudziem tūristiem.
Oficiālā vietne: www.delijn.be/en/index.htm
Antverpenes metro
