- Maksa un kur nopirkt biļetes
- Metro līnijas
- Darba stundas
- Vēsture
- Īpatnības
Metro Armēnijas galvaspilsētā ir salīdzinoši jauns: tas tika atvērts tikai 1981. gadā. Sākotnēji tas tika iecerēts kā metro tramvajs - krustojums starp tramvaju un metro. Pat tagad šajā metro izmanto divu un trīs vagonu vilcienus, kas vairāk līdzinās tramvajam.
Ideja par pazemes celtniecību Erevānā pirmo reizi tika paziņota pagājušā gadsimta 70. gadu sākumā. To pamudināja ļoti aktīvā pilsētas attīstība un nepieciešamība nodrošināt Erevānas iedzīvotājus ar transportu, kas ātri pārvadās daudzus pasažierus no viena pilsētas gala uz otru. Tomēr šai pilsētai ir diezgan grūts reljefs, un centrālie reģioni tajos laikos izcēlās ar milzīgu ēku pārpildījumu. Tāpēc viņi nolēma transportu pārvietot pazemē.
Erevānas metro celtniecība sākās 1972. gadā, bet būvniecība noritēja lēni. 1981. gadā viņu pamudināja PSKP CK dekrēts. Sākās pētījumi, inženieri piedāvāja tiem laikiem novatoriskus risinājumus, lai ātri pārvietotos pazemē.
Mūsdienās metro Armēnijas galvaspilsētā ir nosaukts Karenas Demirčjanas vārdā. Tās kopējais garums ir 13,4 km. No 10 stacijām trīs atrodas uz zemes, sešas tiek uzskatītas par dziļām un vēl viena sekla. Erevānas metro ir tikai desmit stacijas, kas atrodas vienā līnijā. No tās ir filiāle līdz “Charbakh” depo, kas sākas pie “Shengavit” stacijas.
Maksa un kur nopirkt biļetes
Erevānas metro tiek uzskatīts par vienu no pieejamākajiem pasaulē. Viens brauciens tajā maksā 100 AMD (apmēram 15 rubļu). Ceļojums tiek apmaksāts ar īpašu karti, to ir viegli iegādāties biļešu kasē metro stacijā. Pasažieru ērtībām ir iespējams iegādāties atkārtoti lietojamu karti, un jūs varat to papildināt termināļos, kas atrodas stacijas vestibilos. Šīs kartes nav ierobežotas izmantošanas ziņā, un to papildināšana ir iespējama katram pasažierim nepieciešamajās robežās. Karte maksā 500 AMD.
Metro līnijas
Erevānas metro ir tikai desmit stacijas, kas atrodas vienā līnijā. No tās ir filiāle līdz “Charbakh” depo, kas sākas pie “Shengavit” stacijas. Stacijas no gala līdz beigām:
- "Draudzība".
- "Maršals Baghramjans".
- "Jaunatne".
- "Republikas laukums".
- "Zoravar Andranik".
- "Sasunska Dāvids".
- "Rūpnīca".
- Shengavit.
- "Garegin Nzhdeh Square".
- "Charbakh".
10 stacijas, no kurām dažas atrodas pazemē, bet dažas - virs zemes - tas ir viss metro. Tomēr pat tik mazs tas veicina pilsoņu un tūristu pārvadāšanu. Katru dienu metro nokāpj līdz 40 tūkstošiem cilvēku.
Pīķa stundās vilcieni kursē ik pēc piecām minūtēm, bet pārējā laikā intervāls starp diviem vilcieniem ir līdz 10 minūtēm - ar to pietiek, lai tiktu galā ar esošo pasažieru satiksmi pilsētā.
Darba stundas
Erevānas metro pirmo pasažieri ielaiž 6:00, bet pēdējo 23:00. Šis laiks ir standarta visām stacijām. Svētku dienās metro kursē ilgāk, paziņojumi tiek sniegti iepriekš pašā metro un plašsaziņas līdzekļos.
Vēsture
Kad 70. gadu sākumā tika pieņemts lēmums par metro būvniecību, tas bija sava veida izaicinājums. Pilsētas augstums ir līdz 500 metriem, tā atrodas seismiski bīstamā zonā, un rajoni ir izkaisīti pietiekami tālu viens no otra. Tomēr bija persona, kas bija pārliecināta par pasākuma panākumiem: Karena Demirčjana. Komunistiskās partijas pirmais sekretārs un vēlāk Armēnijas parlamenta priekšsēdētājs bija dzinējspēks, kas ļāva atvērt metro.
Konstrukcija bija tik kompetenta, un aprēķini bija precīzi, ka pat 7 gadus pēc atklāšanas - 1988. gadā. Kad valsti satricināja briesmīga zemestrīce, metro un tā pasažieri netika ietekmēti. Starp citu, tieši pēc šīs dabas katastrofas tika pieņemts lēmums metro paplašināt.
Katra stacija ir ieguldījums pilsētas kopējā izskatā. Arhitekti paveica lielisku darbu, izveidojot skices un pārnesot tās akmenī uz vestibilu sienām un metro platformām. Akmeņi - un tie ir marmors un travertīns, granīts un gabbro, bazalts un citi - tika atvesti no dažādām valstīm: šeit un Krievijā, un Ukrainā, un Sibīrijā, un Gruzijā. Ne bez Urālu un Sibīrijas dārgakmeņiem. Staciju apdare atspoguļo Armēnijas vēstures lappuses, cīņu par tās brīvību un unikalitāti, epiku un kultūru.
Tagad viņi runā par metro attīstību, par esošās līnijas turpināšanu un vēl vienas atvēršanu, taču pagaidām tie ir tikai plāni.
Īpatnības
Starp Erevānas metro iezīmēm ir paziņojumi par stacijām. Dīvainā kārtā tie tiek pasniegti tikai armēņu valodā, kas mulsina daudzus tūristus, kuri ierodas šajā pilsētā.
Jaunie savienojumi, kas nesen izmantoti, ir oranži - metro vadība uzskata, ka krāsai jābūt priecīgai. Neskatoties uz to, ka stacijas tika būvētas, pamatojoties uz piecu vagonu saņemšanu, šobrīd to ir tikai divi - tas ir saistīts gan ar ekonomiskiem apsvērumiem, gan ar statistiku, kas izseko pasažieru skaitu.
Metro un tā stacijas ir veidotas tā, lai būtu iespējams nokļūt pilsētas galvenajos punktos - dzelzceļa stacijā, centrā, lielajos tirdzniecības centros, izglītības iestādēs utt.
Saites uz oficiālajām vietnēm: https://www.yermetro.am/ Yerevan Metro
