Atrakcijas apraksts
Boulder Puntukas atrodas 6 kilometrus no Anyksciai, Ligumai mežā, Sventājas upes kreisajā krastā. Šis ir otrs lielākais lielais akmens Lietuvā. Tā augstums ir 5,7 metri, garums - 6, 9 metri, platums - 6, 7 metri. Akmens svars ir 265 000 kilogramu.
Pastāv dažādas leģendas par laukakmens nosaukuma izcelsmi. Viens no tiem stāsta par velnu, kurš reiz nolēma iznīcināt baznīcu un izvēlējās tam milzīgu akmeni. Bet no rīta, kad gaiļi dziedāja, velns viņu izmeta netālu no mērķa. Akmens tika nosaukts varoņa Puntuka vārdā.
Saskaņā ar citu leģendu, akmens nosaukums parādījās pēc viena briesmīga gadījuma. Ilgu laiku akmens atradās meža dzīlēs, un nevienam nebija aizdomas par tā esamību. Un vietā, kur Anyksciai upe ietek Sventājas upē, dzīvoja turīga Aniksht ģimene, kurā māte bija gaišreģe. Kaimiņi viņus apskauda ar melnu skaudību un nolēma tos iznīcināt, piepildot būdiņu ar akmeni. Un tad vecais vīrs aizsūtīja brāļadēlu uz netīro biznesu. Bet, neskatoties uz visiem centieniem, akmens nekad netika pārvietots. Neveiksme piemeklēja vecā vīra dēlu. Tad viņš pats sāka akmeni bīdīt, bet tas nepadevās. Tad vecais vīrs tik skaļi svilpa, ka no kokiem nokrita lapas. Un pretīgi cilvēki nāca skriet no visām pusēm, pacēla un nesa akmeni. Bet tajā brīdī dievs Dundulis ieraudzīja šo netīro rīcību. Viņš iesita ļaundariem ar zibeni, un tie krita dažādos virzienos, un akmens nokrita tieši uz ļauna cilvēka, vārdā Puntuka, būdas. No tā laika neviens viņu neredzēja, un akmeni sāka saukt viņa vārdā.
1943. gadā tēlnieks Bronius Pundzius uz Puntukas laukakmens izsita pilotu Steponis Darius un Stasis Girenas bareljefus, kuri ar Lituanica lidmašīnu lidoja pāri Atlantijas okeānam.
1932. gadā Staponis Darius piedāvāja Stasis Girenas (abi tolaik dzīvoja ASV) kopīgi iegādāties lidmašīnu un lidot no Ņujorkas pāri Atlantijas okeānam uz Kauņu. Iegādājušies sešvietīgu lidmašīnu Bellanca CH-300 Pacemaker, viņi nolēma to pārvērst tāliem lidojumiem. Tika uzstādīts jaudīgāks dzinējs un dzenskrūve. Arī aste un stūre ir pārveidota. Spārni ir kļuvuši garāki, un vecās ierīces ir aizstātas ar jaunām. Lidmašīna bija aprīkota ar papildu degvielas tvertnēm un bija nokrāsota oranžā krāsā.
1933. gada februārī pilotiem pirmo reizi vēsturē tika atļauts nogādāt pastu uz Lietuvu ar gaisa transportu. 15. aprīlī Belanka tika pārdēvēta par Lituanica, bet 6. maijā Čikāgas lidlaukā tā tika svinīgi kristīta. Pēc 2 dienām Darius un Girenas ieradās Ņujorkā. Izbraukšana uz Lietuvu bija atkarīga no laika apstākļiem virs Atlantijas okeāna, un viņi, kā veicas, pēdējo 2 mēnešu laikā neiepriecināja.
Lidojuma maršrutu iezīmēja Steponis Darius. Tas bija 7186 kilometri. Un visbeidzot, 1933. gada 15. jūlijā, pulksten 06:24 pēc Ņujorkas vasaras laika, Lituanica pacēlās no Ziemeļamerikas zemes un lidoja uz Lietuvu austrumu virzienā.
Uzzinājis par Dariusa un Girenas izlidošanu, Lietuvas lidojošais klubs presē publicēja ārkārtas telegrammu, kurā bija teikts par pilotu izlidošanas laiku un lidmašīnas ierašanos Kauņā, kas bija plānota naktī no svētdienas uz pirmdienu no 24.00 līdz 07.00 no rīta. Jau vakarā Kauņas lidlaukā pilotus gaidīja viņu radinieki un draugi un aptuveni 25 000 cilvēku.
Nāves naktī, lidojot virs meža Vācijā (tagad Polijā), netālu no Soldinas pilsētas (tagadējā Myslibuzh), netālu no Kudamas ciema (Pshchelnik), lidmašīna Lituanika pieskārās priežu galotnēm. Tieši šeit gāja bojā lietuviešu piloti. "Lituanica" lidoja 6411 kilometrus un bez nosēšanās uzturējās gaisā 37 stundas un 11 minūtes. 17. jūlijā pulksten 00 stundas 36 minūtes pēc Berlīnes laika beidzās leģendārais lietuviešu pilotu lidojums. Līdz Kauņai bija atlikuši tikai 650 kilometri. Līdz šim traģiskā incidenta cēloņi nav noskaidroti.
17. jūlijā pulksten 17 Lietuva uzzināja par briesmīgo traģēdiju. Lidotājus svinīgi apglabāja Kauņas militārajos kapos. Staponis Darius un Stasis Girenas ieguva pēcnāves slavu kā Lietuvas nacionālie varoņi.
Leģendārā lidaparāta "Lituanika" fragmenti apskatāmi Kauņas Kara muzejā, bet tā kopija - Lietuvas Aviācijas muzejā (Kauņa). Lidmašīnas nāves vietā tika uzcelts piemineklis.
