Krievijas dzelzceļa sistēma nodrošina augstas kvalitātes kravu un pasažieru pārvadājumus. Par tās rašanās gadu tiek uzskatīts 1837. gads, kad tika ierīkoti pirmie ceļi starp Carskoje Selo un Sanktpēterburgu. Šodien Krievijas dzelzceļi veido blīvu tīklu, kas aptver visu valsts teritoriju. Šīs sistēmas ceļu garums ir aptuveni 86 151 km.
Dzelzceļa nozares raksturojums
Mūsu valstī pasažieru pārvadājumi tiek veikti intensīvāk nekā daudzās citās valstīs. Krievijā ir 510 dzelzceļa stacijas, no kurām 45 ir ļoti svarīgas. Dzelzceļa transports Krievijas Federācijā ir pasaulē lielākais dzelzceļa tīkls, pēc garuma ieņemot otro vietu pēc ASV. Mūsdienās vairāk nekā puse sliežu ceļu ir elektrificēti - 43 tūkstoši km, kas Krieviju izvirza pirmajā vietā starp citām valstīm. Pastāv viedoklis, ka dzelzceļa sistēma ir bezcerīga valsts ekonomikas nozare. Faktiski tas ir ārkārtīgi svarīgi Krievijas ekonomikai. Kravas un pasažieri tiek pārvadāti pa dzelzceļu. Pateicoties viņiem, daudzi uzņēmumi var pilnībā darboties. Savlaicīga preču piegāde ir svarīga rūpnieciskās ražošanas darbības sastāvdaļa.
Lielākais un slavenākais dzelzceļa uzņēmums valstī ir Krievijas dzelzceļa OJSC. Šī organizācija tika izveidota 2003. gadā un turpina veiksmīgi darboties. Uzņēmumā ietilpst septiņpadsmit dzelzceļi. Aptuveni 20% no Krievijas dzelzceļa ienākumiem nonāk valstij (aptuveni 180 miljardi rubļu gadā). Papildus filiālēm uzņēmumam ir meitasuzņēmumi, kas nodrošina pasažieru un kravu pārvadājumus. Priekšpilsētās saziņa notiek, pateicoties piepilsētas pasažieru kompānijām, kuras kopīgi izveidoja federācijas un Krievijas dzelzceļa struktūras.
Kādi vilcieni tiek izmantoti
Dzelzceļu skaits valstī turpina pieaugt. Valdība plāno pakāpeniski nomainīt vecās sliedes uz jaunām, kā arī pilnībā nomainīt ritošo sastāvu. Pēc renovācijas dzelzceļa nozare varēs darboties jaunā līmenī un sniegt augstas kvalitātes pakalpojumus. Informāciju par vilcieniem un biļetēm var atrast Krievijas dzelzceļa vietnē - rzd.ru.
Pašlaik Krievijas dzelzceļi izmanto vagonus, lokomotīves un speciālu aprīkojumu, kas ražots PSRS. Jaunās iekārtas tiek ražotas valsts Uralvagonzavod un privātuzņēmumu (Sinar grupa, Transmashholding) kontrolē. 2009. gadā līnijā Maskava - Sanktpēterburga sākās Siemens radīto ātrgaitas vilcienu ekspluatācija. Maršrutam Sanktpēterburga - Helsinki Krievijas dzelzceļš plānoja iegādāties Alstom ražotos vilcienus.
