Ukrainas dzelzceļa transportu pārstāv organizācija Ukrzaliznytsia. Pārvadāšanai tiek izmantoti seši dzelzceļi, kas saņēma apzīmējumu pat PSRS pastāvēšanas laikā.
Automašīnu parks pasažieriem kopā sastāda 7025 automašīnas, bet kravu pārvadājumiem - vairāk nekā 132 500. Ievērojamu pasažieru pārvadājumu daļu nodrošina paaugstināta komforta zīmola vilcieni. Daudzu vilcienu ātrums nav zemāks par paātrinātajiem. Tajā pašā laikā ātrgaitas satiksme uz Ukrainas dzelzceļiem ir zemāka par Rietumeiropas valstīm.
Vilcienu cenas ir pieejamas cilvēkiem ar atšķirīgiem ienākumu līmeņiem. Biļešu grafiku un izmaksas varat uzzināt vietnē uz.gov.ua. Šodien ir iespējams rezervēt biļetes uz Ukrainas vilcieniem tiešsaistē. Šis pakalpojums ir pieejams vietnē booking.uz.gov.ua. Sešu dzelzceļu tīkls aptver visas valsts teritorijas. Tās teritorijā ir 126 galvenās dzelzceļa stacijas un 1666 stacijas.
Dzelzceļa sistēmas iezīmes
Ukrainas dzelzceļa tīkls ir viens no attīstītākajiem un blīvākajiem Eiropā. Ekspluatācijas maršrutu garums ir aptuveni 22 tūkstoši km. Tikai 42% ceļu ir elektrificēti. Vilcienu kustības ātrums ir ievērojami zemāks par Eiropas kritērijiem. Kravas vilcienu vidējais ātrums ir 80 km / h. Lai pārietu uz Eiropas standartiem, Ukrainas dzelzceļi ir jāmodernizē. Transeiropas koridori iet caur Ukrainas teritoriju, kas sarežģī dzelzceļa lomu valstī.
Dienas vilcieni konkurē ar autotransportu iekšzemē. Neskatoties uz vilcienu popularitāti, dzelzceļa sistēmā ir krīze. To veicina ritošā sastāva nolietošanās. Uz Dņepras un Doņeckas ceļiem vidējais nodilums ir aptuveni 200%. Vagonu parks ir ļoti nolietojies. Daudzi vagoni ir izmantoti vairāk nekā 28 gadus. Jaunas iekārtas praktiski netiek iegādātas, un esošās ir nožēlojamā stāvoklī. Arī audekls ir sliktā tehniskā stāvoklī. 2015. gada maijā Ukrzaliznytsia organizācijas administrācija paziņoja kreditoriem par tehnisku saistību neizpildi.
Pasažieru pārvadājumi
Diezgan ilgu laiku pasažieru dzelzceļa transports tika uzskatīts par nerentablu segmentu. Viņa izdevumus sedza kravas. Pasažieru līnijas šobrīd ir prioritāte. To apjoms samazinās, bet administrācija saskata peļņas pieauguma iespējamību saistībā ar samazinātu apjomu. Paredzēts ieviest vairākus papildu pakalpojumus pasažieriem: automaģistrāles, pakalpojumu kvalitātes uzlabošanu un informācijas pakalpojumus.
