Atrakcijas apraksts
Piemineklis bojāgājušajiem uz Oprichnik griešanas mašīnas tika atklāts Kronštatē 1873. gada 12. novembrī. Oprichnik griešanas mašīna savu vēsturi sāka 1856. gada 14. jūlijā, kad sešu ieroču buru skrūvju kuģis ar 150 spēcīgu tvaika dzinēju tika palaists. Arhangeļskas pilsēta … Līdz 1856. gada rudenim kuģis ieradās dienesta vietā Kronštates pilsētā.
Divus gadus vēlāk, 1858. gada 24. jūnijā, Oprichnik devās prom no Kronštates pētnieciskiem un diplomātiskiem mērķiem uz Tālajiem Austrumiem otrās Amūras vienības sastāvā (kapteiņa pirmā ranga AA Popova vadībā). Kuģi komandēja komandieris leitnants Fedorovskis M. Ya. Nikolajevskas vienība tika pievienota Tālo Austrumu eskadrai un kuģi vadīja N. I. Bakalyagin. "Oprichnik" apkalpe nodarbojās ar dažādiem uzdevumiem, pētīja Amūras grīvu, Korejas un Japānas salu krastus.
1860. gada 5. martā komandieris leitnants Petrs Aleksandrovičs Seļivanovs pārņēma Oprichnik komandu. Tajā pašā gadā griezējs tika iekļauts Klusā okeāna eskadrā kapteiņa I. F. Tur apkalpe turpināja pētījumus un veica īpašus uzdevumus Japānas salās.
1861. gadā kuģa kapteinis P. A. Seļivanovs saņēma pavēli atgriezt kuģi atpakaļ Kronštatē, un Oprichnik devās ceļā. Kuģa apkalpe sastāvēja no 95 cilvēkiem, kuri tika pieņemti darbā no dažādiem kuģiem, kas veido Tālo Austrumu eskadronu. 31. oktobrī griezējs atstāja Šanhajas ostu, 1861. gada 26. novembrī pēc degvielas uzpildes Batavijā (Džakartā) Oprichnik iebrauca Indijas okeānā, un neviens viņu vairs neredzēja.
Meklējumi pēc apkalpes locekļiem nav devuši rezultātus. Saskaņā ar Jūras ministrijas secinājumu, kura pamatā bija to kuģu apkalpes locekļu liecības, kuri tobrīd atradās Indijas okeānā, "Oprichnik" nogrima spēcīgas viesuļvētras rezultātā.
1863. gada 7. aprīlī griezējs tika izslēgts no kuģu saraksta, un apkalpes locekļi tika izslēgti no flotes personāla sarakstiem. Uz kuģa nogalināti: kuģa Selivanov kapteinis P. Ya., leitnanti: Konstantīns Suslovs, Francs De-Livron, Nikolajs Kuprejanovs; midshipman Aleksejs Korjakins; otrais leitnants Nikolajs Fiļipovs; otrais leitnants Teodors Ivanovs; Dr Gomolitsky, 14 apakšvirsnieki, 73 zemākas pakāpes cilvēki.
Pieminekļa uzstādīšanas ideja radās mirušo jūrnieku kolēģiem un radiniekiem. Līdzekļu vākšana sākās 1867. gadā. 1872. gada 10. jūlijā tika saņemta Augstākā atļauja pieminekļa celtniecībai saskaņā ar apstiprināto skici. Ģenerāladjutants N. K. Krabe, vadot Jūras spēku ministriju, informēja Kronštates ostas galveno komandieri par atļauju atbrīvot ķēdes, šautenes un enkurus no ostas, lai izgatavotu pieminekli. Karoga mastu un karogu meta Kronštates tvaikoņu rūpnīca. Akmens tika ziedots, un visus akmens darbus bez maksas veica Ikonņikovs un Volkovs.
Pieminekļa pamatne ir diezgan masīva granīta klints, kas uzlikta uz granīta pamatiem. Klints virsotnē atrodas ķēdes virve un salauzts enkurs. Pašā klints augšpusē ir karoga masts ar nolaistu militāro karogu. Karoga gals klinti aptver ar reljefa krokām. Ap pieminekli ir izstieptas ķēdes virves, kas uzstādītas zemē izraktos instrumentos.
Piemineklis pazudušajam kuģim un tā apkalpei tika uzcelts netālu no Kronštates Jūras asamblejas vasaras ēkas vasaras dārza dienvidaustrumu daļā.
Piemineklis tika iesvētīts 1873. gada 31. oktobrī ar ievērojamu cilvēku pūli. Mirušajiem "Oprichnik" jūrniekiem visās Kronštates baznīcās tika apkalpoti bēru pakalpojumi. Kuģa apkalpes piemiņai tika nosaukts līcis un līcis Japānas jūras ziemeļrietumu piekrastē, kā arī līcis Čihačova līcī.
Zaudēta bronzas plāksne, kurā attēlots kuģis, kas atrodas pieminekļa dienvidu pusē. Tagad tā vietā ir piestiprināta metāla plāksne ar piemiņas uzrakstu.
