Atrakcijas apraksts
Lēmums par Draudzības tilta, kas savieno Paranas upes Brazīlijas un Paragvajas krastu, būvniecību tika pieņemts 1956. gada maijā. Tā paša gada novembrī Brazīlijas un Paragvajas valdības izveidoja komisiju, kurai bija jālemj par tilta projektu un nepieciešamo darbu sarakstu.
Pamatojoties uz hidroloģiskajiem pētījumiem, kas veikti Paranas upē 20 gadu laikā, ir noteiktas piecas piemērotas vietas jauna tilta būvniecībai. 1957. gada februārī upē nogrima laiva kopā ar inženieri Tasso Rodrigesu un viņa palīgiem, kas bija iesaistīti Draudzības tilta celtniecībā. Būvmateriāli tika piegādāti no Sanpaulu, Volta Redondas un Riodežaneiro pilsētām. Tilta arkai Nacionālais metalurģijas uzņēmums Volta Redondā veidoja tērauda veidņus, kuru garums pārsniedza 157 metrus un svars bija 1200 tonnas. Draudzības tilta celtniecībā tika nodarbināti 1000 strādnieki. Lai radītu vietu šai struktūrai, bija jāizcērt apmēram 14 hektāri neapstrādāta meža. Būvlaukumā tika izmantota visa koksne. Koku novākšanai tieši krastā tika uzceltas vairākas kokzāģētavas. Smiltis celtnieku vajadzībām tika ņemtas tieši no Paranas upes.
Draudzības tiltu, kura garums ir 552,4 metri, abu kaimiņvalstu prezidenti atklāja 1965. gadā. Sākās aktīva pilsētas Siudad del Este, kas atrodas Paragvajas pusē, attīstība. Tolaik to sauca par Puerto Stroessner. Siudada del Este ir atzīta par brīvās tirdzniecības zonu, visas šeit pārdotās preces maksā daudz mazāk nekā Brazīlijas piekrastē. Tāpēc jau no agra rīta Siudad del Este pāri Draudzības tiltam ceļo nebeidzama automašīnu rinda no Brazīlijas. Šeit ierodas arī tūristi, kas ieradušies Igvasu ūdenskritumā.
