Atrakcijas apraksts
Mūsdienās Kamenny tilts ir viena no vecākajām Sanktpēterburgas ēkām, kurā gandrīz nav veikta būtiska rekonstrukcija. Tilts ir vērtīgs 18. gadsimta arhitektūras piemineklis, ko aizsargā valsts. Ģeogrāfiski tas atrodas Gribojedova kanālā (šķērso to pa Gorokhovaya ielas asi), savieno Spassky un Kazansky salas, kā arī ir robeža starp Sanktpēterburgas Centrālo un Admiralitātes rajonu. Pēc konstrukcijas veida Kamenny ir viena laiduma arkveida tilts; pēc pielietojuma jomas - gājējs un automašīna. Tilts ir maza izmēra: tas ir 13,88 m plats un 19 m garš.
Ir vērts atzīmēt, ka Sanktpēterburgā un tagad ir vairāki akmens tilti, taču šāda nosaukuma parādīšanās ir saistīta ar diviem apstākļiem: vai nu ar to, ka šī konstrukcija kļuva par pirmo akmens tiltu pilsētā (pirms tam koka galvenokārt tika izmantots tiltu būvniecībā) vai tāpēc, ka tieši šī tilta izskatā ir vispilnīgāk atklāts šī perioda mūra skaistums un oriģinalitāte.
Noteikti zināms, ka 1752. gadā tieši šajā vietā uz pāļiem atradās koka pāreja, ko sauca par Srednija tiltu (pēc Srednaja Perspektivnaja ielas nosaukuma, tagad - Gorokhovaya).
Pašreizējā formā tilts tika uzcelts 1766.-1776. Tajā pašā laikā (1769. gadā) rekonstrukcijas laikā parādījās tās mūsdienu nosaukums. Papildus šim nosaukumam bija arī citas iespējas: no 1778. gada to sauca par Katrīnas akmens tiltu; 1781. gadā tā bija vienkārši Katrīnas, bet galu galā tā īstais vārds palika - Kamenny.
Tilts tika uzbūvēts pēc inženiera ģenerālmajora Vladimira Ivanoviča Nazimova projekta inženiera I. N. vadībā. Borisovs. Tilta arka, kurai saskaņā ar projektu ir paraboliska kontūra, ir izklāta ar granītu, un tilta balsti ir veidoti no šķembu plāksnēm (kaļķakmens). Arī tilta fasādes ir apšūtas ar granītu. Sākotnējā formā tiltam bija četras pusapaļas kāpnes līdz ūdenim, kas diemžēl līdz mūsdienām nav saglabājušās, jo tika likvidētas 19. gadsimta beigās. Akmens tilts ir pārklāts ar gludiem granīta blokiem, kas mijas ar četrpusējiem blokiem (tā saukto "dimanta zemniecisko"). Tilta margas ir veidotas tāpat kā Gribojedova kanāla krastmalu margas: balustri, kas izlieti no čuguna, masīvi granīta pjedestāli, metāla margas.
Tilts ir ievērojams arī ar to, ka 1880. gadā tas kļuva par revolucionāras sazvērestības "dalībnieku". Saskaņā ar to biedrības “Narodnaja Volja” dalībnieki ielika dinamītu ar mērķi nogalināt imperatora Aleksandra II dzīvi. Sprādzienam pēc "Narodnaja Voljas" plāna vajadzēja nogāzt tiltu, kamēr cara apkalpe tam sekoja. Akmens tiltu izglāba revolucionāru bailes: viņi nebija pārliecināti, ka septiņām mārciņām dinamīta pietiks pilnīgam sabrukumam. Skumji, ka cars vēl vēlāk tika nogalināts, un tas atradās Gribojedova kanāla krastmalā.
Viens no ievērojamākajiem tilta vēstures faktiem ir tāds, ka pirmajiem autobusiem, kas parādījās Sanktpēterburgā divdesmitā gadsimta sākumā, pāreja pāri tiltam izrādījās ļoti sarežģīta. Iemesls tam bija ļoti stāvie kāpumi, kas, starp citu, līdz šim brīdim neradīja nekādus traucējumus dzīvnieku vilkto transportlīdzekļu kustībā. Saskaņā ar informāciju, kas saglabājusies no tā laika, autobusu pasažieriem nācās izkāpt no transporta un šķērsot tiltu kājām, un pēc tam atkal ieņemt vietas.
Unikāla akmens tilta detaļa ir metāla stabs ar tā nosaukumu. Šis ir vienīgais postenis, kas saglabājies 1949. gada laikā, šodien pieņemts kā paraugs, uz kura pamata tika izgatavoti citi tilta stabi Sanktpēterburgā.
