Atrakcijas apraksts
Muromas pilsētā, vienā no lielākajiem parkiem par godu padomju varas 50. gadadienai, uz augsta pjedestāla tiek eksponēts slavenais pieminekļu bruņuvilciens ar nosaukumu "Ilya Muromets". Tā būvniecība krita laika posmā no 1941. līdz 1942. gadam ar lielākā Gorkijas dzelzceļa Muromas atzaru dzelzceļa darbinieku atbalstu.
Kā zināms, Lielā Tēvijas kara sākuma gadi mūsu valsts vēsturē bija īpaši smagi, taču, neskatoties uz to, strādnieki brīvajā laikā atdeva visus spēkus, lai izveidotu kaujas mašīnu. Ievērojams skaits cilvēku šajā bruņuvilcienā devās uz militāro fronti kā brīvprātīgie. Lai uzstādītu mašīnu, liešanas darbinieki, kas dzīvoja netālu esošajās pilsētās Kulebaki un Vyksy, tika piesaistīti darbam, no kurienes viņi piegādāja darbam nepieciešamo metālu. Iegūstot nepieciešamo materiālu, Dzeržinskas rūpnīcas darbinieki to norūdīja. Sastāvā iekļautos pretgaisa torņus un ratiņus metināja vagonu depo darbinieki, savukārt speciāli izveidotā lokomotīvju depo piemiņas lokomotīve bija pilnībā apvilkta ar bruņām.
Ir svarīgi atzīmēt, ka pēc iespējas īsākā laikā cilvēki, kuriem nebija nekādas pieredzes šāda veida mašīnu būvniecībā, spēja atjaunot īstu "cietoksni uz riteņiem". Muromas pilsētas iedzīvotāji nolēma, kādu vārdu dot militārajam šedevram, nosaucot to par godu leģendārajam un drosmīgajam varonim Iļjai Murometsai. Bet šajā jautājumā pulkvedim Ņepluevam, kurš bija tieši iesaistīts vilciena nodošanā ekspluatācijā, bija savs vārds - "Tēvzemei!"
Pirms lokomotīves nosūtīšanas uz kara fronti daudzi strādnieki sarīkoja plaša mēroga mītiņu, uz vairāku tonnu milža uzrakstot uzrakstu: "Iļja Muromets" un uzzīmējot slavenā episkā varoņa galvu. Daudzu strīdu rezultātā tika nolemts to piešķirt kaujas transportlīdzeklim # 762, un esošo zīmējumu un uzrakstu lika pilnībā izdzēst. Bet tomēr vārds par godu drosmīgajam varonim palika cilvēku prātos, kā arī dokumentos.
1942. gada 8. februārī rindā esošais bruņuvilciens tika nosūtīts uz fronti no tāda paša nosaukuma Muromas stacijas. Priekšējās līnijas karavīrus redzēja viņu sievas, kuras spēja uzvilkt sarkanu audeklu virs milzīgas iespaidīga izmēra tvaika lokomotīves, savukārt uz tās bija izšūts slavenais PSRS ģerbonis. Gorkijas ciematā esošajam piemineklim tika pievienota bruņu tvaika lokomotīve ar nosaukumu "Kozma Minin", un pēc tam tika pabeigts īpašas 37. Gorkijas divīzijas veidošanas process.
Gandrīz visas lokomotīves brauca ar Iļju Murometu tik labi, ka visā kara laikā slavenais bruņuvilciens nesaņēma nevienu caurumu. Pirmo reizi bruņuvilcienu vēsturē lielais "Iļja Muromets" bija aprīkots ar jaudīgām raķešu dzinējiem, kas pazīstami kā "Katjuša".
Pēc pārvērtībām automašīna sāka kustēties klusāk, ieguva kolosālu uguns spēku un lielu ātrumu, kas padarīja bruņuvilcienu par patiesi iespaidīgu kaujas spēku. Piemēram, vienas minūtes laikā viņš varēja trāpīt 400x400 m platībā 1,5 km rādiusā.
Visu laiku bruņuvilciens veica vairāk nekā 150 ugunsgrēkus pret ienaidnieku, un ar mīnmetēju un artilērijas uguns palīdzību tas spēja iznīcināt 14 dažādus ieročus un specializētas javas kompānijas, 36 īpaši bīstamus šaušanas punktus, 7 lidmašīnas un vairāk nekā 870 vācu fašisti.
1944. gada vasarā netālu no Koveļa, kas ir īpaši liela apmetne Ukrainas PSR Volīnas apgabalā, tika aizvadīta plaša frontālā cīņa, kurā piedalījās Iļja Muromets un vācu kaujas mašīna Ādolfs Hitlers. Šajā kaujā vācieši zaudēja un tika pilnībā saspiesti. Padomju bruņuvilciens spēja nobraukt 2,5 tūkstošus km garu distanci un tikai 50 km nesasniedza Vācijas galvaspilsētu un Frankfurtē saņēma uzvaru.
Par godu 1971. gadā atzīmētajai 26. uzvaras gadadienai militārās godības pilsētā Muromā tika uzcelts piemineklis slavenajam bruņuvilcienam "Iļja Muromets". Šis piemineklis ir īstas tvaika lokomotīves mēroga modelis, kas ir īpaši līdzīgs oriģinālam, kas izgāja visu Lielo Tēvijas karu. Netālu no pieminekļa tika izstādīta piemiņas plāksne, uz kuras bija atzīmēts bruņuvilciena kaujas ceļš.
