Atrakcijas apraksts
Panteleimonovska tilts pāri Fontankas upei, kas savieno Bezimjanijas salu un Vasaras dārza salu Sanktpēterburgas centrālajā rajonā, kā arī tuvumā esošā iela, savu nosaukumu ieguvis no Svētās Panteleimonas baznīcas. Tilts ir Pestel ielas turpinājums līdz Moikas krastmalai. Tuvākā metro stacija ir Gostiny Dvor.
Sākotnēji Panteļimonovskas ielas sākumā bija laivu pāreja, kas dokumentos tika pieminēta tālajā 1721. gadā. 1725.-1766. gadā H. Van Boless šeit uzcēla koka ūdensvadu tiltu, kuram nebija sava nosaukuma. 1749.-1749. Gadā koka tilts tika aizstāts ar jaunu, kura projektu izstrādāja arhitekts F. Rastrelli. Tas tika izpildīts baroka stilā ar daudziem apmetumiem un cirsts detaļām. Pēc plūdiem 1777. gadā tilts tika demontēts.
1823.-1824. gadā uz šīs meta tika uzbūvēts ķēdes tilts, kura projekta autori bija V. fon Treters un F. Kristianovičs. Šis tilts kļuva par pirmo transporta piekaramo tiltu Krievijas impērijā. Būvniecību tieši uzraudzīja V. A. Kristianovičs un F. O. Jēdziens.
Konstrukcijas piekrastes balsti tika izgatavoti no granīta plāksnēm. Tie tika ņemti no vietas, kur tika demontēti Mihailovska pils kanāli. Darbu uzraudzīja mūrnieks meistars Simsons Suhanovs. Tilta garums ir 43 m, bet platums - nedaudz vairāk par 10 m. Tilta atklāšana notika 1824. gada novembrī. Kalti un čuguna konstrukcijas elementi tika ražoti Č. Bērda rūpnīcā (Admiralitātes rūpnīca). Granīta balsti balstījās uz pāļiem. Abās krastās tika stiprināti 5 čuguna 6 metru kolonnu portāli. Tie bija dekorēti senās ēģiptiešu stilā. Karnīzes rotāja lauvu galvas. Caur muti tika vītņotas ķēdes, uz kurām tika turēta virsbūve ar tilta klāju. Kā dekorācijas tika izmantotas apzeltītas rozetes, arkas, laternas. Tilta īpatnība bija tā, ka tas šūpojās.
Ķēdes tilts ir kalpojis 85 gadus. Pēc Ēģiptes tilta sabrukšanas 1905. gadā tika nolemts to rekonstruēt. Oficiālā pilsētas varas iestāžu paziņojumā tika norādīts vēl viens tās demontāžas iemesls - nepieciešamība ierīkot tramvaja līnijas.
Projektējis arhitekts L. A. Iļjins un A. P. Pshenitsky 1907.-1908. Gadā tika sākta jauna viena laiduma arkveida tilta celtniecība. Darbu uzraudzīja inženieris Reinecke. Neskatoties uz to, ka tā tika oficiāli atklāta, Mākslas akadēmija neapstiprināja apstiprināšanai nosūtītās tilta skices, jo uzskatīja, ka margu dekors vairāk atgādina balkona margas, nevis ietvi. Projekts tika pabeigts un apstiprināts 1910. Lai izveidotu līdzskaņu ansambli ar pirmā un otrā inženierijas tiltiem, Iļjins izmantoja līdzīgas dekoru metodes. Bet Panteleimonovska tilts izrādījās krāšņāks savā dekorācijā kaut vai tāpēc, ka arhitekts plaši izmantoja zelta lapu apšuvumu un bronzas rotājumus. Tilta figūriņas elementi tika izgatavoti Kārļa Vinklera rūpnīcas darbnīcās.
Pirmā Panteleimonovska tilta restaurācija notika 1957. gadā. Apmēram 82 kv. m dekoru detaļas. Pazaudētās grīdas lampas tika atjaunotas. 1969. gadā un 1983.-1984. Gadā tika veikti šādi restaurācijas darbi.
2002. gadā Panteleimonovska tiltam tika veikts kapitālais remonts, nomainot nolietotās metāla konstrukcijas, ceļa virsmas un hidroizolāciju, tika noņemtas 5 caurumi no čaumalām, kas palikušas no Lielā Tēvijas kara.
Ar tiltu ir saistītas vairākas interesantas detaļas. Tiek uzskatīts, ka tilta patrons ir dziednieks svētais Panteleimons. Vietā, kur tilts satiekas ar pirmo inženieri, atrodas Chizhik-Pyzhik piemineklis. Netālu no Vasaras dārza 1833.-1834. Puškina. Dodoties no mājām uz dārzu, viņš katru reizi gāja gar Panteleimonovska tiltu. Tilts ir minēts satīriskajā darbā A. K. Tolstoja "Popova sapnis".
Tilts vairākas reizes mainīja nosaukumu. 1915. gadā to sauca par Gangutsky, 1923. gadā - Decembrist Pestel tiltu, 1928. gadā - Pestel tiltu. Kopš 1991. gada 4. oktobra to oficiāli sauc par Panteleimonovski.
