Indijas pilsētā Bangalorā ir izveidota pilsētas transporta sistēma, kas atrodas ārpus ielas, kas ir ātrgaitas dzelzceļa metro. Tas tika nodots ekspluatācijā 2010. gada oktobrī. Bangalore metro ir ceturtais atvērtais Indijā.
Bangaloras metro projektēšana sākās pagājušā gadsimta beigās, bet projekta galīgā versija tika apstiprināta tikai 2006. gadā. Bangaloras metro celtniecība tika veikta, iesaistot japāņu speciālistus un turpinās līdz pat šai dienai.
Bangaloras metro ir divas aktīvas līnijas, kas shēmās norādītas ceriņu un zaļā krāsā. Bangaloras metro visu sliežu ceļu kopējais garums ir vairāk nekā 42 kilometri. Daļa sliežu ir novietotas pazemē, pārējās - virs sliedēm. Tie ir pacelti uz betona pamatiem pietiekami augstu virs zemes. Dažas stacijas un sliežu ceļi atrodas 10 metrus virs pilsētas ielām.
1. līnija iet no ziemeļiem uz dienvidiem un ir atzīmēta ar zaļu krāsu. Tas stiepjas 24 kilometrus, un tikai trīs no 24 stacijām atrodas pazemē. Zaļais ceļš savieno Hesaraghatta ceļu un Puttenahalli.
Bangalore metro 2. līnija kursē no pilsētas rietumu nomalēm uz austrumiem, un tās garumā ir 17 stacijas, no kurām piecas ir uzceltas pazemē. Tās garums ir nedaudz vairāk par 18 kilometriem. Sākumā ekspluatācijā tika nodots otrās līnijas posms - 2011. gadā pirmās sešas tās stacijas uzņēma pasažierus.
Vilcieni uz Bangalore metro līnijām ir trīs vagonu, un spriegums tiek pārsūtīts, izmantojot kontaktsliežu. Automašīnas ir aprīkotas ar gaisa kondicionēšanas sistēmu. Visi paziņojumi un staciju nosaukumi Bangalore metro ir dublēti angļu valodā. Balss ziņas ir arī divvalodīgas.
Bangaloras metro
Bangalore metro darba laiks
Bangalore metro tiek atvērts pulksten 5.30 un pārvadā pasažierus līdz pusnaktij septiņas dienas nedēļā. Vilcienu kustības intervāli pīķa stundās nepārsniedz trīs minūtes.
Bangaloras metro biļetes
Jūs varat maksāt par Bangalore metro, iegādājoties viedkartes vai viedos žetonus no īpašām mašīnām stacijās. Tie jāaktivizē, pieskaroties turniketa lasītājam pirms iekāpšanas platformā. Brauciena izmaksas uz Bangaloras metro ir aptuveni pusotru reizi augstākas nekā ceļojuma izmaksas ar pilsētas autobusiem.
