Atrakcijas apraksts
Militārā transporta aviācijas muzejs tika atvērts 1984. gada 14. augustā. Muzejs atrodas Ivanovas pilsētā "Severny" aviācijas garnizona lidojumu personāla kaujas apmācības centra teritorijā.
Muzeja ēkai ir vēsturisks raksturs. Šeit notika franču lidotāju leģendārās kaujas eskadras "Normandie-Niemen" izveidošana.
Muzeja ekspozīcija šodien tiek prezentēta atklātā lidlaukā un muzeja zālēs. Ekspozīcijas iekšējā daļa sastāv no četrām zālēm, kas stāsta par pulku un militārā transporta aviācijas formējumu vēsturi. Šeit ir redzami lidmašīnu modeļi, vēsturiskas fotogrāfijas, kartes, informācijas paneļi, dokumenti utt. Atklātā teritorijā ir brīvi pieejamas lidmašīnas, kuras dažādos laikos ekspluatēja PSRS un Krievijas VTA. Tie ir Li-2, An-2TD, An-12B, Il-76MD un daudzi citi.
Muzeja darbinieki veic daudz jaunās paaudzes patriotiskās audzināšanas gan parastajās dienās, gan aviācijas brīvdienās.
Muzeja vēsture ir cieši saistīta ar Severny lidlauka vēsturi, kas atrodas 6 km attālumā no pilsētas, pilsētas ziemeļos. 1935. gadā sāka būvēt lidlauku militārās aviācijas bāzēšanai. Šeit tika izveidots 12 bombardēšanas aviācijas pulks, kura pamatā bija lidmašīnas TB-1 un TB-3. 1939. gadā lidlauks tika slēgts. 1940. gadā atkal tika izveidots rezerves pulks. Pamatojoties uz 165. mācību pulku, tiek izveidota kara skola navigācijas pilotu apmācībai.
Kara laikā Severnija lidlauks apmācīja navigatorus un nakts bumbvedējus. Kara gados lidlauka bāzē apkalpoja trīs eskadras, katrā no tām bija 25-30 lidmašīnas. Un 1942. gada 29. novembrī "Ziemeļi" uzņēma brīvprātīgos, kuri bija ieradušies no Francijas, lai cīnītos pret vācu iebrucējiem. Vēlāk šie piloti un lidmašīnu mehāniķi pievienojās Normandijas eskadrai. Pirms karadarbības franču eskadra izgāja apmācību Jak-1 un Jak-7 P. I. Druzenkovs.
1943. gada aprīlī Normandija tika nosūtīta uz Rietumu fronti. Eskadra parādīja varonību cīņās par Lietuvu, piedalījās Baltkrievijas operācijā un Kurskas kaujā, kā arī piedalījās kaujās Austrumprūsijā. Slavenajā eskadrā bija arī Ivanovas iedzīvotāji.
1958. gadā 229. aviācijas pulks ar lidmašīnām Il-14 tika nosūtīts uz Ivanovas lidlauku. Šeit pārcēlās arī 4. speciālā mērķa aviācijas nodaļas vadība. 1967. gadā tika izveidota 5. eskadra, kuru vajadzēja nodrošināt ar Antey lidmašīnu.
No 1974. gada lidlauka vēsturē sākās jauns periods. Decembrī virsnieku kursi tika reorganizēti par Kaujas izmantošanas un lidojumu personāla pārkvalifikācijas centru. Šeit no Tulas tika pārvests militārā transporta aviācijas pulks. Šeit viņi apmācīja kuģa komandiera un komandieru palīgus, aviācijas eskadras komandierus, vienības, pilotu instruktorus, pilotus-navigatorus, aviācijas pulka štāba priekšniekus. Šeit tika apmācīti arī speciālisti no ārvalstīm.
1979. gada martā Ivanovas centra piloti piedalījās plaša mēroga Aizsardzības ministrijas mācībās. 1979. līdz 1982. gadam PPI apkalpes lidoja uz lidlaukiem Afganistānā.
1994. gada augustā tika izveidots vienots militārā transporta aviācijas pulks. 1998. gadā šeit sākās lieli samazinājumi. Pečoras tālās darbības radaru noteikšanas pulks, vienīgais Krievijā, ar A-50 lidmašīnām tika pārvests uz Ivanovu.
Šodien lidlauks "Severny" ir aktīvs, uz tā skrejceļiem tas saņem An-12, Il-76, An-22, A-50. "Severny" lidlaukā atrodas lidmašīnu remonta rūpnīca, kas tika izveidota 1940. gadā. Lidmašīnu remonta centrs 1950.-60.atjaunoja daudzas lidmašīnas An-2 un Li-2. Ivanovas centrā tika veikti kapitālie un profilaktiskās apkopes darbi, lai salabotu AN-24, An-26, An-22, An-30. Vēlāk rūpnīca sāka apkalpot lidmašīnas AN-72, An-74. Pašlaik šeit notiek darbs, lai modernizētu Yak-52 par Yak-52M (militārajām skolām).
