Atrakcijas apraksts
Apmeklējot Krievijas kultūras galvaspilsētas apskates vietas, nav iespējams paiet garām pilsētas galvenajai ielai, uz kuras atrodas daudzi vēstures un arhitektūras pieminekļi; un tas pats par sevi ir slavens orientieris. Ņevas prospektu šķērso divas upes un viens kanāls; no šīs ielas paveras skats uz divsimt četrdesmit ēku fasādēm, un daudzas no šīm ēkām ir vecas, ar bagātu vēsturi.
Avēnijas garums ir aptuveni četri ar pusi kilometri. Mazākais ielas platums ir divdesmit pieci metri (Zaļā tilta teritorijā). Netālu no Gostiny Dvor avēnijas platums ir aptuveni sešdesmit metri - šī ir platākā ielas daļa.
Ņevska prospekts 18. gadsimtā
Pirmkārt, daži vārdi jāsaka par ielas nosaukumu. Avēniju sauc par Ņevski, jo tā ved uz Aleksandra Ņevska lavru … Tomēr ilgu laiku šai ielai (precīzāk, parastajam ceļam, kāds tas kādreiz bija) vispār nebija oficiāla nosaukuma, un bija daudz neoficiālu. Piemēram, 18. gadsimta 30. gadu vidū to vienkārši sauca Liels ceļš … Vēlāk parādījās oficiālie vārdi, bija arī vairāki no tiem. Tātad, kādu laiku viņa bija Ņevas perspektīva … Nosaukums, ar kuru iela šodien ir plaši pazīstama, parādījās 18. gadsimta 70. gadu vidū. Padomju laikos ielu mēģināja pārdēvēt, bet beigās tā tika atgriezta iepriekšējā nosaukumā.
Tātad, kur sākās slavenās avēnijas vēsture? Par tās vēstures sākumu var uzskatīt pilsētas celtniecību Ņevas krastā cietoksnis-kuģu būvētavas … Tā tika uzcelta 18. gadsimta pirmajos gados. Pēc kāda laika diezgan lielā attālumā no tā, bet arī pilsētas robežās tika uzcelts klosteris. Drīz vien bija nepieciešams bruģēt ceļu, kas savienotu šos divus objektus ar plašu ceļu, kas ved uz iekšzemi.
Protams, runa nebija par tās ērtās ielas izbūvi, kas mūsdienās rotā pilsētu. Ceļš, kuru bija plānots noklāt, patiesībā bija izcirtums mežā … Tās būvniecība bija saistīta ar daudzām grūtībām: bija nepieciešams bruģēt ceļu ne tikai caur mežu, bet arī pa purvainu reljefu. Lai novadītu augsni, tika uzbūvēti daudzi drenāžas grāvji. Dažos apgabalos celtniekiem nācās saskarties pat ne ar purvainu mežu, bet ar nepārtrauktu purvu ķēde … Bet galu galā mērķis tika sasniegts: tika veikta klīringa pirmā daļa, kuras izcelsme bija kuģu būvētavā.
Nedaudz vēlāk sākās ceļa būvniecība no klostera uz Novgorodas traktu (tas, kas veda uz iekšzemi). Būvniekiem atkal bija jāstrādā neticami grūtajos purvainās teritorijas apstākļos. Purvu purvu apkarošanas metode bija pavisam vienkārša: koku ciršana, celmu izraušana, grāvju rakšana, fasāžu klāšana.
Tā sākās slavenās avēnijas vēsture. Viņš parādījās apmēram plkst 18. gadsimta 10. gadi.
Šajā laika posmā, kad ceļš vēl nebija pabeigts, tuvumā parādījās imigrantu amatnieku mājas, kuras kopā ar ģimenēm ieradās būvniecības pilsētā no dažādām valsts vietām. Viņu mājas no ceļa šķīra diezgan plaša meža josla. Tajā bija stingri aizliegts cirst kokus. Lai novērstu nelikumīgu mežizstrādi, tika veikti šādi pasākumi: amatnieku mājās tika veiktas kratīšanas un, ja tika atrasti nocirsti stumbri, mājas īpašniekam tika piemērots bargs miesas sods.
20. gadsimta 20. gados jaunais ceļš tika dekorēts grezna pils … Tā tika uzcelta priekš Katrīna I.… Zem viņa tika ierīkots milzīgs dārzs.
Tika ierindoti koka tilti pāri nelielām upēm, kas šķērsoja ceļu divās vietās. Pēc tam viņa kļuva par vienu no pilsētnieku iecienītākajām ielām. Tika veikti darbi, lai to uzlabotu: abās pusēs tika stādītas koku rindas, kuru vainagiem regulāri tika piešķirta pareizā forma. Iela bija bruģēta ar akmeni … 18. gadsimta 20. gadu sākumā pat vairākas eļļas laternas: Tā bija pirmā vieta valstī, kur tika izmantots ielu apgaismojums. Zem laternām tika novietoti soliņi. Protams, tagad avēnija vairs nelīdzinājās tam meža izcirtumam, kāds tas bija pašā vēstures sākumā.
Saskaņā ar kāda no ārzemniekiem, kas tobrīd apmeklēja Krievijas ziemeļu galvaspilsētu, atmiņas, avēnija bija ļoti gara, stiepās kaut kur aiz horizonta. Arī pilsētas viesis atzīmēja ielas neticamo skaistumu (lai gan sānos stādītie koki joprojām bija zemi). Viņš arī raksta par avēnijas tīrību, precizējot, ka ielu tīrīšana parasti tika veikta sestdienās.
18. gadsimta 30. gados avēnija tika dekorēta divas triumfa arkas.
Dažus gadus vēlāk bija liels ugunsgrēks: vienā pusē visas ēkas iznīcināja uguns. Pēc tam tika nolemts avēnijā vairs necelt koka konstrukcijas, bet uz tās uzcelt tikai no akmens veidotas ēkas.
18. gadsimtā, galvenokārt piliskas pieder muižniecības pārstāvjiem. Daudzas no šīm pilīm ir saglabājušās līdz mūsdienām.
Prospekts 19. un 20. gadsimtā
Daudzas ēkas, kas šodien ir avēnijas apskates vietas, tika uzceltas 19. gadsimtā. Starp tiem, piemēram, Kazaņas katedrāles ēka.
XIX gadsimta 30. gadu beigās vienā no ielas posmiem gāzes laternas … Piecdesmit gadus vēlāk tos nomainīja elektriskie. Nosauktā gadsimta vidū viņš sāka regulāri staigāt pa ielu sabiedriskais transports: sākumā tie bija omnibusi, tad tos aizstāja zirgu tramvaji.
19. gadsimtā daudzas prospekta divstāvu ēkas tika pabeigtas: tās kļuva par vairākiem stāviem augstākas. 20. gadsimta sākumā viņi sāka regulāri staigāt pa avēniju tramvaji, nomainot 19. gadsimta zirgu tramvaju.
Padomju laikos ielu mēģināja pārdēvēt, taču šī ideja sākotnēji bija neveiksmīga: gan pilsētas iedzīvotāji, gan Krievijas ziemeļu galvaspilsētas viesi turpināja lietot veco, vēsturisko avēnijas nosaukumu. Rezultātā tas tika atgriezts uz ielas.
XX gadsimta 20. gadu vidū pilsēta piedzīvoja citu plūdi … Ūdens nodarīja nopietnus postījumus senajam alejas bruģim. 30. gados uz ielas tika uzstādīts pirmais luksofors valstī.
Blokādes gados avēniju smagi sabojāja artilērijas apšaudes un bombardēšana … Atminoties aplenkuma laiku, uz vienas mājas fasādes ir saglabāta 40. gadu plāksne, kas informē, kura avēnijas puse ir visbīstamākā apšaudes laikā. Mājas, kas tika iznīcinātas kara gados, tika atjaunotas 20. gadsimta vidū. Jāpiebilst, ka tieši blokādes laikā iela tika atgriezta vēsturiskajā nosaukumā. Tas tika darīts pēc pilsētnieku lūguma.
Prospekta atrakcijas
Kā minēts iepriekš, avēnijā var redzēt daudzas pilsētas apskates vietas - tās ir senas ēkas, pieminekļi, piemiņas zīmes, strūklakas. Parunāsim par dažām vecajām ēkām, kas saglabājušās avēnijā.
- Viena no slavenās ielas atrakcijām - Heidenreiha māja … Tā tika uzcelta 18. gadsimta 70. gados saskaņā ar krievu klasicisma kanoniem. Ēka paceļas pašā ielas sākumā. Sākotnēji tajā atradās krodziņš. 18. gadsimta 80. gados šeit tika atvērts veikals, kas piederēja deviņpadsmit gadus vecam skotam. Kādu laiku mājā dzīvoja populārs viesnīca … Šī ēkas vēstures daļa ir saistīta ar dzejnieka vārdiem Ādams Mitskevičs un publicists Aleksandra Herzenekas bija šīs viesnīcas viesi. Tomēr nav saglabājušies nekādi dokumentāli pierādījumi tam, ka dzejnieks patiesībā šeit būtu palicis. Bet par publicistu ir pilnīgi droši, ka viņš dzīvoja divistabu numurā (starp citu, šādas istabas izmaksas bija četrdesmit rubļu nedēļā). Turpmākajos gados ēkas īpašnieki mainījās diezgan bieži. Pēcrevolūcijas periodā mājā bija izdevniecība, vēlāk to nomainīja telegrāfa aģentūra, pēc tam māja tika nodota Glavleningradstroy.
- Vēl viena interesanta atrakcija ir 19. gadsimta savrupmāja, ko parasti sauc Čaplina māja (vai Čaplins). Kādreiz tur bija ķeizarienes pagaidu pils, tad tā tika nojaukta. Teritorija ilgu laiku bija tukša. Saskaņā ar leģendu, viņa pati Katrīna II izstrādāja projektu ēkai, kurai vajadzēja parādīties tukšā vietā, bet nez kāpēc šis projekts nekad netika realizēts. Ilgu laiku neapdzīvotā teritorijā atradās peļķe. Tā bija tik dziļa, ka ar to bija iespējams braukt ar mazu laivu (ko darīja apkārtējās mājās dzīvojošie bērni). Ēka šeit tika uzcelta tikai 19. gadsimta sākuma gados. Tās fasādes laikam nav tikušas bojātas.
- pārsteidzoša avēnijas atrakcija ir Čičerina māja … Tā tika uzcelta 1860. gadu beigās. Iespējams, tika izstrādāts ēkas dizains Jurijs Feltens, bet tas ir tikai vēsturnieku pieņēmums (nav dokumentālu pierādījumu). 19. gadsimtā ēka tika pārbūvēta vairākas reizes. Māja tika uzcelta pēc klasicisma kanoniem un ir viens no pirmajiem šī arhitektūras stila piemēriem.
- Viena no lieliskajām vecajām ēkām, ko var redzēt uz avēnijas, ir Stroganova pils … Viņa projekta autors ir Frančesko Bartolomeo Rastrelli. Ēka tika uzcelta 18. gadsimta 50. gados saskaņā ar krievu baroka kanoniem. Daži no pils senajiem interjeriem ir saglabājušies līdz mūsdienām. Pašlaik šis arhitektūras šedevrs ir viena no Krievijas muzeja filiālēm.
