Paiet trīs līdz pieci gadi, līdz autobusu nozare atkal nostājas kājās
Autobusu pārvadājumu tirgus Krievijā jau sen ir mazs pieprasījums. Taču pēdējos gados, sākoties krīzei un vispārēji samazinoties iedzīvotāju maksātspējai, cilvēki no vilcieniem un lidmašīnām pārcēlās uz autobusiem, un tirgus nonāca aktīvas attīstības stadijā. Kas trūkst augstas kvalitātes autobusu pakalpojumiem mūsu valstī un kā to panākt, mūsu materiālā.
Autobusu popularitāte
Saskaņā ar starptautiskā dienesta statistiku autobusu biļešu meklēšanai un iegādei Busfor, tikai Maskavas apgabalā starppilsētu un starptautisko pārvadājumu tirgus 2016. gadā pieauga par 10 procentiem pārvadāto pasažieru skaita ziņā un par 15 procentiem veikto lidojumu skaita nosacījumi. Ja vēl 2013. gadā dzelzceļa rezervētā sēdvieta bija vidēji lētāka nekā brauciens līdzīgā virzienā ar autobusu, tad kopš 2015. gada situācija ir krasi mainījusies. Tā rezultātā pasažieri arvien biežāk izvēlas autobusu, nevis lidmašīnu vai vilcienu, lai ceļotu pa valsti un ārvalstīm. Turklāt vietējā tūrisma attīstība tieši ietekmē autobusu pārvadājumu pieprasījumu. Iļja Ekuševskis, tiešsaistes pakalpojuma Busfor biļešu iegādes pakalpojuma Busfor izpilddirektors un līdzdibinātājs, piebilst, ka budžeta autobusu maršruti uz kaimiņvalstīm - uz Gruziju un Armēniju - pēdējā laikā kļuvuši pieprasītāki tūristu vidū, kā arī autobusu pasažieru satiksme starp Ukrainu un darbaspēka migrācijas kontā ir palielinājušās arī citas NVS valstis.
Paredzams, ka autobusu braukšanas popularitāte turpinās pieaugt, jo dzelzceļa biļešu cenas drīzumā nesamazināsies un konkurēs ar autobusu cenām. Turklāt šis tirgus ir milzīgs, to pārstāv tūkstošiem pārvadātāju un transporta uzņēmumu, savukārt, pēc Rosstat datiem, 74,2% no tiem ir privātīpašums. Tas ir, konkurence pat tirgū ir ļoti augsta, spēlētāji sāka to saprast un cīnīties par pasažieri, uzlabojot pakalpojumu kvalitāti.
Problēmas, kas jāatrisina
Tomēr, neskatoties uz pieaugošo autobusu popularitāti, šai transporta sistēmas daļai mūsu valstī joprojām ir savas grūtības. Tādējādi daži darījumi šajā tirgū ne vienmēr ir likumīgi, jo autobusu biļetes vairumā gadījumu tiek pārdotas tikai kasēs vai pie vadītāja, tas ir, par naudu un dažreiz bez čekiem. Tikai pirms pāris gadiem parādījās tādi pakalpojumi kā Busfor.ru, kur tiešsaistē varat iegādāties autobusa biļeti starppilsētu vai starptautiskam ceļojumam, saņemt čeku par pirkumu un būt pārliecinātam, ka ceļojums notiks. Bet ne viss ir atkarīgs no biļešu apkopotāja.
Otra problēma ir lidojumu atcelšana bez iepriekšēja brīdinājuma. Ne visi pārvadātāji ir atbildīgi par savu saistību izpildi, un tas met ēnu uz visiem pārējiem tirgus dalībniekiem. “Arvien vairāk transporta uzņēmumu jau tagad saprot, ka klientu uzmanība mūsu laikā nav tikai tukša frāze, bet gan konkurences priekšrocība. Tiklīdz visi tirgus dalībnieki sāks atbildīgi pildīt saistību izpildi, situācija mainīsies uz labo pusi, un tirgū ieradīsies vēl vairāk pasažieru,”ir pārliecināts Jekuševskis.
Trešais kritiskais punkts ir drošība. Nav noslēpums, ka autobusi mūsdienās nav drošākais transporta veids mūsu valstī. Iemesli ir vecajā autoparkā un nepietiekamā autobusu aprīkojuma ar drošības elementiem aprīkojumā, kā arī zemā autovadītāju disciplīnā. Turklāt transporta uzņēmumi ne vienmēr ievēro federālo tiesību aktu prasības par obligātās pārvadātāju atbildības apdrošināšanas polišu iegādi, lai nodarītu kaitējumu pasažieru dzīvībai, veselībai un īpašumam. Nozarei ir nepieciešama stingrāka kontrole gan no regulatora puses, gan uzņēmumu lielāka atbildība par pasažieru dzīvību un veselību.
Pārmaiņas ir neizbēgamas
Saskaņā ar aptuvenām prognozēm pasažieru autobusu transporta nozare var sasniegt jaunu tehnoloģisko līmeni trīs līdz piecu gadu laikā. Šajā laikā izcelsies spēcīgu spēlētāju pulks, kuri ir gatavi mainīties uz jauniem klientu pieprasījumiem un laiku - iegādāties modernus autobusus, pieņemt darbā kompetentu personālu. Un tie, kas nav gatavi, dabiski atstās tirgu, tas ir neizbēgami. Paralēli tiks veidoti jauni saziņas kanāli ar klientiem, protams, tiešsaistē. Galu galā autobusu pārvadājumi kļūst arvien populārāki elektroniskās iepirkšanās cienītāju vidū. Pēc ekspertu domām, šodien autobusu biļešu pārdošana tiešsaistē tiek dubultota katru gadu, kas kļuva iespējams, pateicoties ērtu pirkšanas pakalpojumu parādīšanai. "Manuprāt, pēc pieciem gadiem aptuveni 50% no visām autobusu biļetēm tiks pārdotas tiešsaistē," piebilda Ekuševskis.
