Grabtsevo - lidosta Kalugā, pašlaik nedarbojas un tiek izmantota kā nolaišanās lidlauks mazām lidmašīnām un helikopteriem. Iepriekš Grabtsevo lidlauku izmantoja lidmašīnu apkalpošanai un saņemšanai no Kalugas Aviācijas lidojumu tehnikuma ROSTO.
Netālu no Kalugas lidostas ir izvietota helikopteru Ka-2 "Gazpromavia" saite. Šobrīd lidostā notiek plānotā rekonstrukcija, un to plānots nodot ekspluatācijā 2014. gada beigās.
Vēsture
Pagājušā gadsimta 70. gadu vidū Kalugas lidosta saņēma vieglas un vidēja izmēra lidmašīnas An-24, Yak-40, TU-134, kā arī visu veidu helikopterus. Līdz 90. gadu sākumam no Grabcevas lidostas tika veikti tikai pieci lidojumi ar lidmašīnām An-24 un Yak-40 dažādos virzienos, proti, Gelendžikā, Doņeckā, Harkovā, Ļeņingradā, Minskā.
2000. gadā lidostas finansēšana no federālā un vietējā budžeta tika pārtraukta. Līdzekļi, kas saņemti no pašu darbības, nebija pietiekami lidostas uzturēšanai un lidmašīnu apkopei, nemaz nerunājot par jebkādu gaisa pārvadājumu īstenošanu, tāpēc aviosabiedrība pārtrauca lidojumus, un aprīkojums un aprīkojums tika mētāts līdz labākiem laikiem.
Attīstības perspektīvas
2008. gadā vietējie plašsaziņas līdzekļi ziņoja, ka liels Kalugas uzņēmums Volkswagen plāno lidostas rekonstrukcijā ieguldīt aptuveni 400-500 miljonus rubļu. Un jau 2013. gada novembrī Ķīnas uzņēmums PETRO-KHEHUA LLC tika iecelts par galveno darbuzņēmēju Kalugas lidostas rekonstrukcijai. Rekonstrukcijas plānā ietilpst skrejceļa, manevrēšanas ceļu nostiprināšana, lidmašīnu stāvvietu un drenāžas un drenāžas sistēmas rekonstrukcija.
Finansēšanas shēma ietver publiskā un privātā sektora partnerību izmantošanu. Projekta izmaksas ir aptuveni 2 miljardi rubļu, puse no ieguldītajiem līdzekļiem tiek ieguldīti no valsts federālā budžeta.
Pēc rekonstrukcijas lidosta plāno saņemt plaša korpusa lidmašīnas un palielināt pasažieru plūsmu līdz 100 tūkstošiem cilvēku gadā. Visi pasākumi tiek rīkoti ar mērķi piesaistīt ārvalstu tūristu plūsmu Krievijas zemei.
