Atrakcijas apraksts
Kārļa tilts ir viena no nedaudzajām labi saglabātajām viduslaiku celtnēm, kas šķērso Vltavas upi. Līdz 1870. gadam to sauca par Prāgu, tā tika nosaukta par godu karalim Kārlim IV, kurš pavēlēja to uzbūvēt un ielika pirmo akmeni.
Sākotnēji pāri upei tika izmantoti daudzi zobeni netālu no Prāgas pils, un pēc kāda laika tika uzcelts koka tilts, ko plūdi iznīcināja 1157. gadā. Prāgas bīskapa Daniela protektorātā ar karaļa Vladislava un karalienes Jutas atbalstu 1158.-1122.gadā tika uzcelts akmens tilts, ko atbalstīja 27 arkas. Pārbrauktuve bija stratēģiski svarīga, jo tā bija vienīgā, kas savienoja abas pilsētas krastus.
Tiltu rotāja skulptūras, un abos galos tika uzcelti torņi. Lielais ledus dreifs un zemie izliektie laidumi izraisīja tilta pilnīgu iznīcināšanu 1342. gada februārī. Viens tilta tornis tilta Mazpilsētas pusē un vairākas tā arkas, kā arī pamati upes apakšā ir saglabājušies līdz mūsdienām.
Kārļa IV tilts
1357. gada jūlijā pulksten 5.31 Čehijas valdnieks Kārlis IV novietoja pirmo akmeni jaunā tilta mūrē. Ieklāšanas datums un laiks tika izvēlēti pēc astrologu ieteikuma, un tam vajadzēja veicināt struktūras izturību un izturību. Darbu uzraudzīja čehu-vācu arhitekts Petrs Parlers. Būvniecība tika pabeigta 15. gadsimta sākumā Vāclava IV laikā.
Būvniecības laikā tika ņemti vērā iepriekšējie kļūdainie aprēķini - Kārļa tilts bija augstāks, platāks, atrodas uz dienvidiem no iepriekšējā. Turklāt arhitektu meistars Parlers uzcēla Vecpilsētas tilta torni.
1432. gadā Prāgu pārņēma plūdi; tika iznīcinātas piecas tiltu arkas. Renovācija sākās tajā pašā gadā un tika veikta līdz 1503. 1611. gadā vāciešu vētra Prāgā un cīņas uz tilta iznīcināja vairākus pīlārus un skulptūras, tās tika atjaunotas. Ledus dreifs 1784. gadā sabojāja piecus tilta balstus, tie tika pastiprināti un pārbūvēti.
Viens no pirmajiem tramvaju maršrutiem tika ierīkots gar Prāgas tiltu, pirms elektrifikācijas 1905. gadā tas bija zirgu tramvajs, bet pēc tam līdz 1908. gadam tramvajs ar strāvas padevi no apakšas.
Arhitektūras iezīmes
Parlera projektētais vecpilsētas tornis tika uzcelts tādā pašā stilā kā Svētā Vita katedrāle ar raksturīgām nojumēm. Čehijas valdnieku svinīgās gājieni kronēšanas laikā izgāja cauri tās velvei. Ir zināms, ka kopš 17. gadsimta 20. gadiem muižu sacelšanās vadītāju nocirstās galvas tika izstādītas iebiedēšanai.
Ēkas apdare ir skulptūras no 1400. gada gotikas stilā, augšpusē ir Čehijas zemju heraldiskie vairogi. Uz torņa galeriju ved 138 pakāpieni, griesti ir acu velve. Pašlaik tornī atrodas novērošanas klājs un Kārļa tilta muzejs.
Mazpilsētu torņi kalpoja kā aizsardzības struktūras. Zemais tornis - mantojums no iepriekšējā tilta, pārbūvēts 1591. gadā, Augsts - dibināšanas datums 1464. gadā, Iriža Podebrada valdīšanas laikā, atjaunošana, dekorēšana un pārveidošana - 1648. gads. Reljefs, kas 19. gadsimtā tika atklāts aizzīmogotā nišā, pieder romāņu perioda čehu skulptūrai. Abi torņi ir savienoti ar 15. gadsimta gotikas vārtiem.
Tilta skulptūras
Kārļa tiltu rotā trīsdesmit reliģiskas skulptūras, no kurām lielākā daļa tika uzstādītas 1683. – 1714. Reliģiskajiem ordeņiem, universitāšu fakultātēm uc bija tiesības uzcelt statuju. Kopumā ir 30 statujas, vecākā un slavenākā ir Prāgas arhibīskapa Jāņa Nepomuka statuja, kas tika iemesta Vltavā no Kārļa tilta. 1393. gadā.
Lielākā daļa skulptūru bija izgatavotas no smilšakmens, nestabilas ārējās vides iedarbībai, un tika aizstātas ar kopijām. Oriģināli atrodas Nacionālajā muzejā un Gorlitsa muzejā Višehradā.
