Atrakcijas apraksts
Četru lauvu tilts savieno Sanktpēterburgas Admiralteisky rajona Spassky un Kazansky salas caur Griboyedov kanālu. Precīzāk, tilts savieno Malaya Podyacheskaya ielu un Lion Lane. Tas atrodas kanāla asākajā līkumā. Lauvas tilts ir Krievijas kultūras mantojuma vieta.
Tilts savu nosaukumu ieguva no četrām lauvas skulptūrām, kas izlietas no čuguna pēc tēlnieka Sokolova modeļiem (viņš ir arī Ēģiptes tilta sfinksu un Bankovska grifu autors).
Lauvas tilts ir viens no piekares ķēdes tiltiem Sanktpēterburgā, kas būvēts 1825.-1925. Tilts ir viens no ievērojamākajiem un ievērojamākajiem piekares tiltiem pilsētā, pateicoties lauvu figūrām, kas slēpj sevī čuguna balstu daļas un no žokļiem iznāk ķēdes, kas tur tiltu. Tilta pīlāri, kas izklāta ar granītu, ir izgatavoti no cirsts akmens un šķembu mūra, un tie atrodas vienā līmenī ar kanāla uzbērumu. Tilta balstu pamats bija režģi, kas uzstādīti uz koka pāļiem. Tilta klāju atbalsta metāla ķēdes, kas sastāv no apļveida saitēm. Lauvas tilta režģis, salīdzinot ar citu tiltu dekoratīvajiem elementiem, no pirmā acu uzmetiena šķiet nepretenciozs un pat askētisks. Tomēr tieši iegareno rombu sērijas modelis, kas savieno stūrus savā starpā un nelielas puķu rozetes, kas apvilktas ar puslokiem, vēlāk atrada visplašāko pielietojumu Sanktpēterburgas arhitektūrā.
Lauvas tilta arhitektūras projekta autori bija vācu tiltu inženieris Vilhelms fon Treters, kurš Krievijā dienēja no 1814. līdz 1831. gadam, un V. A. Christianovičs. Šo projektēšanas inženieru kopīgā darba gaitā tika uzbūvēti visi Sanktpēterburgas piekaramie tilti: Počtamtskis, Panteļimonovskis, Bankovskis, ēģiptietis, lauva.
Lauvas tilta oficiālā atklāšana notika 1826. gadā 1. jūlijā. Pašā atklāšanas dienā trīs stundu laikā pāri tiltam gāja aptuveni 2700 cilvēku, liecina izdzīvojušā informācija.
Tilts tika vairākkārt atjaunots. Diemžēl kādu laiku restaurācijas rezultātā tā zaudēja sākotnējo izskatu un nemainījās uz labo pusi. 1880. gadu restaurācijas laikā graciozie lietie režģi tika aizstāti ar kaltas dzelzs žogu, lauvas tika nokrāsotas tumši pelēkā krāsā (sākotnējā baltā vietā) un vairs nebija redzamas vakarā. Turklāt restaurācijas laikā laternas tika noņemtas no tilta vidus un nav atjaunotas. Tādā veidā tilts turpināja pastāvēt līdz 1954. gadam (neskatoties uz 1948.-1949. Gada kapitālo rekonstrukciju inženiera AM Janovska vadībā ar pilnīgu koka siju nomaiņu pret metāla), kad beidzot saskaņā ar arhitekta Aleksandra projektu Rotach, viņi tika atdoti žogs, laternas un balta krāsa lauvām. Paralēli tika veikts tilta klāja remonts.
Jaunākā Lauvas tilta restaurācija tika veikta pilsētas trīs simtgades svinību priekšvakarā 1999.-2000. Tad tās sijas tika aizstātas ar virsbūvi, tika salaboti atbalsta kabeļi un skeleta rāmji, kā arī tika atjaunotas četru lauvu figūras.
Jāatzīmē, ka, neskatoties uz salīdzinoši nelielo izmēru (tā garums ir 27, 8 m, platums - 2, 2 m), Lauvas tilts ir viens no ikoniskākajiem ziemeļu galvaspilsētā un ir nemainīgs tūristu svētceļojumu objekts. Tā tiek uzskatīta par vienu no romantiskākajām Sanktpēterburgas vietām un piedāvā ļoti gleznainu skatu uz Gribojedova kanāla krastiem ar saglabātiem gadsimtiem veciem kokiem.
