Atrakcijas apraksts
Makarovska tilts - gājēju tilts Kronštatē, ir XX gadsimta vēstures un arhitektūras piemineklis. Tas atrodas pilsētas centrālajā daļā, netālu no Vasaras dārza, Kotlinas salas šaurākajā daļā un savieno Krasnaja ielu un Jakornaja laukumu. Makarovska tiltu uzbūvēja Jūras rūpnīcas darbinieki. Tai ir Krievijas Federācijas kultūras mantojuma objekta statuss, to aizsargā valsts.
Jūras Svētā Nikolaja baznīcas celtniecības laikā radās jautājums, kā imperators Nikolajs II varētu nokļūt vietā no Petrovskajas piestātnes. Nikolajs II ieradās pie Jūras katedrāles celtniecības sākuma iesvētīšanas ar automašīnu, un ķeizars tika nogādāts pašas katedrāles iesvētīšanas ceremonijā atklātā vagonā pa Prinča (tagad Kommunisticheskaya) ielu. Lai saīsinātu ceļu, Jūras katedrāles celtniecības komiteja (turklāt viņš bija atbildīgs par S. O. Makarova pieminekļa celtniecību), tika nolemts būvēt gājēju tiltu pāri gravai. Šis bizness tika uzticēts Kronštates tvaikoņu rūpnīcai.
Pastāv leģenda, saskaņā ar kuru imperators Nikolajs II uzskatīja tiltu par trauslu, un viņš to šķērsoja tikai tad, kad kādu dienu viens virsnieks uzdrošinājās ar savu piemēru pierādīt, ka šķērsot to ir pilnīgi droši. Virsniekam par šo darbību tika piešķirts ordenis personīgi no imperatora rokām.
Pusotru mēnesi pēc Jūras katedrāles iesvētīšanas ceremonijas, 1913. gada 24. jūlijā (6. augustā) tika uzcelts piemineklis admirālim S. O. Makarovs. Atklāšanā piedalījās atraitne un Stepana Osipoviča dēls.
1913. gadā tika izveidota pirmā Makarovska tilta versija - ar metāla rāmi un koka grīdu. Uzbūvējot tiltu pār gravu, nepieciešamība to apiet vai nolaisties līdz 3 apakšējiem tiltiem pāri ūdenstecei ir pagātne. Tiesa, tilta koka klāja īpatnība bija šķērslis militāro vienību pārejai un riteņbraucēju pārejai, un tāpēc tiltu izmantot bija aizliegts.
1940. gadā tilts tika rekonstruēts, bet pēc tā aizliegums palika spēkā līdz 1970. gadam, kad tilts tika pilnībā pārtaisīts. Rekonstrukcijas laikā tilts tika aizstāts ar tieši tādu pašu, bet metināts, un tagad tas atšķiras tikai tad, ja nav kniedes (kas atrodas pie paceļamā tilta netālu no Petrovskas piestātnes ostas). Stiprībai grīdas seguma rāmis tika pārklāts ar metāla loksnēm, un tikai pēc tam to ielej ar asfaltu.
Padomju gados tilts nesa oficiālo nosaukumu Red, pēc ielas nosaukuma, lai gan tajā laikā pat oficiālos avotos bieži tika izmantoti citi nosaukumi: Suspended, Hanging, Makarovsky.
