Atrakcijas apraksts
"Carrusel Bridge" ir viens no Rilkes dzejoļiem. Tas nerunā par tiltu, bet par aklu cilvēku, kas uz tā stāv, bet bez nosaukuma nav iespējams saprast sižeta traģēdiju. Jo neredzīgais cilvēks stāv uz tilta, kas ved uz Luvru, tas ir, pašā Parīzes centrā, skaistuma centrā, ko viņš neredz.
Rilke rakstīja par veco, neuzbūvēto Carrusel tiltu, taču tam nav nozīmes - vieta bija gandrīz tāda pati. Pārbrauktuve pretī Carrousel arkai tika uzcelta ar 1831. gada Luija Filipa I karaļa dekrētu. Būvniecība tika uzticēta inženieram Antuānam-Rēmijam Polonsē, cilvēkam ar tieksmi uz inovācijām un pārdomātu riska uzņemšanos. Tajā laikā lielākā daļa Parīzes tiltu karājās, bet viņš uzlika arkveida, vienlaikus izmantojot salīdzinoši jaunu materiālu - čugunu apvienojumā ar koku. Konstrukcijas pīlārus rotāja lieli čuguna gredzeni, kurus parīzieši uzreiz sāka ironiski saukt par salvetes gredzeniem. Katrā tilta stūrī, uz augstiem pjedestāliem, atradās Luija Petito klasiskās stila akmens alegoriskās skulptūras - sieviešu figūras, kas attēlo Rūpniecību, Pārpilnību, Parīzi un Sēnu.
1883. gadā tilts tika slēgts uz sešiem mēnešiem, lai atjaunotu koka elementus. Pat tad eksperti ieteica tos aizstāt ar dzelzs, bet viņi to izdarīja tikai 1906. gadā, izmantojot dzelzsbetonu. Neskatoties uz restaurāciju, pārāk šaurs un pārāk zems tilts ir novecojis divdesmitajam gadsimtam. Tika nolemts uzbūvēt jaunu, nedaudz pārvietojot to.
Inženieri Henri Lange un Jacques Moran, kuri izstrādāja projektu, centās saglabāt pilsētniekiem jau pazīstamo vecā tilta siluetu. Turklāt viņi atteicās no metāla izmantošanas seno ēku-Luvras, Pont-Neuf un Pont-Royal-tuvuma dēļ. Tādējādi trīs arku Carrousel tilts, kas ved tieši uz Luvras vārtiem, neizskatās moderns. Lai gan tas ir dzelzsbetons, tas saskaras ar akmeni, un pie tā ieejām rūpīgi saglabātā rūpniecība, pārpilnība, Parīze un Sēna joprojām stāv uz pjedestāla.
