Atrakcijas apraksts
Bāka Klaipēdā parādījās tikai astoņpadsmitā gadsimta beigās, atšķirībā no upes ostas, kuru dibināja Livonijas ordeņa bruņinieki kopā ar pašu pilsētu 1252. gadā. Pirmās bākas celtniecība pēc inženiera Johana Lilentāla plāniem tika pabeigta 1796. gadā, kas dod tiesības to saukt par vienu no vecākajām bākām Baltijas jūrā. Tomēr bāka, kas uzcelta uz smilšainas iesma gleznainajā ziemeļu līcī, izrādījās 9 metrus zemāka par arhitekta plānoto, 25 metrus. Tā kā trūka naudas bākai, celtniekiem nācās uzcelt tikai 16 metru torni.
Gaismas optiskā ierīce bija izgatavota no bronzas atstarotājiem sešu gabalu apjomā, atspoguļojot eļļas lampu spožumu. Bāka spīdēja tikai 4 km attālumā (apmēram divas jūras jūdzes) un tad skaidrā laikā, ar ko, protams, nepietika pilsētas vajadzībām. Un 1819. gadā tika nolemts būvēt bāku, jo esošajā formā no tā nebija nekāda labuma. Rekonstrukcijas laikā arī visas tā laika gaismas-optiskās iekārtas tika pilnībā nomainītas pret modernākajām ierīcēm. Tagad gaismu no bākas varēja redzēt 30 km attālumā, kas ir aptuveni 16 jūras jūdzes. Turklāt bākā bija arī citas optisko signālu iespējas. Piemēram, virs bākas izkārts sarkans karogs nozīmēja briesmas. Un garām braucošie kuģi zināja, ka atrasties ostā ir nevēlami un nedroši. Un dzeltenais karogs, gluži pretēji, runāja par pilnīgu drošību, un kuģis varēja brīvi ienākt ostā. Kopš 1937. gada radio signāli tiek sūtīti no Klaipēdas bākas.
Līdz Otrā pasaules kara sākumam bāka bija ļoti populāra tūristu vidū. Un tā bija arī pilsētnieku iecienīta pastaigu vieta, kas deva viņam visas tiesības saukties par pilsētas simbolu. Toreiz Klaipēdas bāku sauca par "sarkanu", jo tā bija krāsota ar mainīgiem sarkanbaltsarkaniem laukumiem. Mūsdienās bāka ir pārklāta ar melnbaltām svītrām. Uz torņa tika uzstādīts īpašs skatu laukums ar skaistu panorāmas skatu uz pilsētu un jūru.
Otrā pasaules kara laikā Klaipēdas pilsēta gandrīz zaudēja savu simbolu. Pašās kara beigās atkāpšanās vācu armija uzspridzināja bāku. Pēc karadarbības beigām tas tika atjaunots, un pēc vairākiem gadiem tas tika uzlabots - pilnībā pārbūvēts.
Mūsdienās daudzas lietas neatgādina veco veco bāku. Un viens no izdzīvojušajiem atgādinājumiem ir četrus metrus augstā ēkas iekšējā daļa, ap kuru izaugusi jauna bāka. Mūsdienās Klaipēdas bāka ir pacelta uz specializēta atbalsta dzelzsbetona torņa, kura augstums pārsniedz 44 metrus. Un no tik iespaidīga pjedestāla bāka var nosūtīt ne tikai gaismas signālus. Izsmalcināta mūsdienīga satelītu navigācijas sistēma atrodas bākas iekšpusē, un tā sniedz milzīgas priekšrocības visam reģionam. Diemžēl bāka ir slēgta tūristu un apskates objektu apmeklējumiem. Ne mazāk interesanti ir tas, ka ikviens var baudīt skatu uz bāku no ārpuses. Nav svarīgi, vai pēcpusdienā vai vakarā bāka ir vienlīdz pievilcīgi skaista un lēnām gaida jaunus viesus.
Papildus Klaipēdas bākai 19.-20.gadsimta mijā tika uzcelta vēl viena bāka, kas nav saglabājusies līdz mūsdienām. Uzcelta 1884. gadā, gandrīz pašā ziemeļu viļņlauža galā, neliela bāka ar sarkanu gaismu apgaismoja auksto tumsu. Tā pastāvīgi tika krāsota baltā krāsā, tāpēc pilsētnieki savā starpā to sauca par baltu vai mazu bāku. Par godu ziemeļu un mazās tālās bākas piemiņai viņi sāka to drukāt uz 200 litu banknotēm.
