Daudzas arābu valstis sper pirmos neatkarīgos soļus pasaules politiskajā arēnā. Galvenie notikumi ietver oficiālu simbolu, valsts ģerboņa un valsts karoga ieviešanu. Kataras ģerbonis šajā ziņā pārsteidzoši atšķiras no lielākās daļas planētas valstu tradicionālo emblēmu.
Tas drīzāk atgādina oficiālu zīmogu, jo trūkst tradicionālo elementu, piemēram, vairoga un balsta turētāju, ķiveru un vējtveru. Ar to autori centās uzsvērt valsts neatkarību no Eiropas, demonstrēt vēlmi iet savu ceļu.
Kataras ģerboņa apraksts
Galvenajam oficiālajam Tuvo Austrumu valsts simbolam ir apaļa forma. Centrā ir elementi, kas atspoguļo valsts vēsturi:
- šķērsoja tradicionālos arābu zobenus;
- jūras viļņi;
- dhow laiva;
- palmas ir vietējās dabas atspoguļojums.
Elementi ir izvietoti uz zelta fona, ģerboņa kontūra ir plata, atgādina toru, ģeometrisku figūru virtuļa formā. Tas ir krāsots Kataras valsts karoga krāsās, savukārt uz tā ir uzraksti - valsts nosaukums (divās valodās).
Svarīgi Kataras ģerboņa simboli
Pirmā šīs valsts emblēma parādījās 1966. gadā. Tas bija līdzīgs mūsdienu ģerbonim, taču tam bija dažas atšķirības. Starp atkārtojošajiem elementiem ir šķērsoti zobeni. Palmu vietā iepriekš tika krāsoti palmu zari, jūras viļņu un dhow laivas vietā bija pērļu čaula.
Daži svarīgi simboli ir aizstāti ar citiem. Attiecībā uz tradicionālajiem arābu vīriešu ieroču veidiem viss ir skaidrs. Bez šāda ieroča viņš vienkārši nevarēja iziet no mājas, ja gribēja palikt dzīvs. Tagad ieroči kā katarieša tautastērpa daļa tiek izmantoti izņēmuma gadījumos, piemēram, īpašu pasākumu laikā, kāzās, tiekoties ar svarīgiem viesiem un valsts svētkos.
Arābu valstīm piekļuve jūrai (pasaules okeānam) ir ļoti svarīga ekonomisko un tirdzniecības attiecību attīstībai ar citām valstīm. Tāpēc pērļu čaumalu, kas simbolizē tradicionālos Kataras amatus, ir aizstājusi dhow laiva un jūras (okeāna) viļņi.
Viegliem, izturīgiem kuģiem bija dažādi nosaukumi - bagala, sambuc, batella, un dhow or dhow bija viņu parastais nosaukums. Ražošanas tehnoloģijas sakņojas senatnē, galvenais materiāls ir tīkkoks, ļoti viegls un izturīgs. Tāpēc, no vienas puses, šie kuģi viegli izturēja vētras un jūras vētras, no otras puses, tie bija ļoti manevrējami un viegli izvairījās no ienaidnieka.
