Atrakcijas apraksts
1783. gadā Admiralitātes ēka atradās Sanktpēterburgā. Tā bija neliela koka ēka. 1793. gada maijā ēkā izcēlās liels ugunsgrēks, kas draudēja izplatīties pat līdz Ziemas pilij. Tad ar ķeizarienes Katrīnas II rīkojumu drošības apsvērumu dēļ tika nolemts pārvietot Admiralitāti no Sanktpēterburgas uz Kotlinas salu uz Kronštates pilsētu.
Tika izstrādāti divi Admiralitātes projekti, viens no Admiralitātes kolēģijas locekļu komisijas, bet otrs-no admirāļa, Kronštates ostas virspavēlnieka Samuila Greiga, kopā ar jauno arhitektu Mihailu Nikolajeviču Vetošņikovu. Visveiksmīgākais un piemērotākais bija S. Greiga projekts. 1785. gadā Katrīna II apstiprināja Admiralitātes projektu. Jaunās Admiralitātes celtniecība sākās tūlīt pēc projekta apstiprināšanas.
Būvniecībai tika izvēlēta teritorija, kas atradās netālu no Petrovska piestātnes. Projekts paredzēja apvedceļa kanāla izbūvi ap Admiralitāti, lai ēku pasargātu ne tikai no ugunsgrēka, bet arī no nelikumīgas ieceļošanas. Gar kanālu tika uzceltas militārās noliktavas, kurās tika uzglabāti dažādi pārtikas produkti: gaļa, milti, graudaugi, dārzeņi, cukurs, konservi un tamlīdzīgi. Bet biežo zādzību dēļ pārtikas noliktavās tika uzcelta milzīga ķieģeļu siena, kas tos atdalīja no pārējā Admiralitātes laukuma. Ērta noliktavu atrašanās vieta ļāva iekraut un izkraut preces tieši no kuģiem. Tajā pašā laikā Obvodnijas kanāla ziemeļu pusē tika uzceltas dzīvojamās telpas virsniekiem, barakas jūrniekiem un apakšvirsniekiem. Tādējādi tika izveidota īsta militārā pilsēta, kas skaidri organizēta saskaņā ar ģeometrijas likumiem.
Ēkas izcēlās ar taupību, lakonisku fasāžu dizainu, neticamu praktiskumu un konstrukcijas uzticamību. Militārā pilsēta ir labi saglabājusies līdz šai dienai, neskatoties uz visām vētrām un sliktiem laika apstākļiem, kas bieži notiek Kronštatē. Admiralitātes galvenās ieejas teritorija atradās Enkura laukuma pusē, kur tika uzstādīti milzīgi tērauda vārti. Vārtu melno fonu rotāja skaists apzeltīts raksts, un paši vārti tika vainagoti ar Krievijas impērijas un Jūras spēku simboliku. Bet šodien šie vārti ir slēgti, un neviens tos neizmanto.
Pēc nāves M. N. Vetoshnikov, Admiralitātes celtniecība turpinājās arhitekta Vasilija Baženova uzraudzībā kopā ar A. N. Akutins. Admiralitātes celtniecība prasīja daudz materiālu izmaksu, kas palēnināja tās gaitu. Un Pāvila I valdīšanas laikā tika nolemts vispār nepārcelt Admiralitāti no Sanktpēterburgas uz Kronštati. Dažu objektu būvniecība tika palēnināta, bet turpināta. Piemēram, Obvodnijas kanāls tika pabeigts tikai 1827. gadā. Bet, neraugoties uz S. Grīga projekta nepilnīgu īstenošanu, Kronštates pilsētas jūras bāze jau bija ievērojami nostiprināta, jo līdz 1797. gadam virvju vērpšanas iekārta, smolņa, apmēram septiņas pārtikas noliktavas, akmens meža rūpnīca, akmeņogles šķūnis, militāra pilsētiņa, trīs burāšanas darbnīcas, sausiņu fabrika, smēde, lietuve. Uzbūvētais Admiralitātes ēku komplekss aizņēma apmēram ceturto daļu Kronštates pilsētas teritorijas.
Ievērojama daļa Kronštates admiralitātes ēku ir saglabājusies līdz mūsdienām. Tas ir Krievijas kultūras mantojuma objekts.
