Atrakcijas apraksts
Arsenāls neapšaubāmi ir viens no slavenākajiem Venēcijas orientieriem, un tā ir milzīga kuģu būvētava, kas mūsdienās vairs netiek izmantota. Tas atrodas Venēcijas austrumu reģionā - Castello.
Pirmā kuģu būvētava šajā vietā aizsākās 8. gadsimtā, kad Venēcija bija tikai Bizantijas impērijas attālā teritorija. Arsenāla nosaukuma izcelsme joprojām nav zināma, taču daži zinātnieki liek domāt, ka tas ir sagrozīts arābu vārds "dar al-sina", kas patiesībā nozīmē "kuģu būvētava". Arsenāls bija viena no septiņām pilsētas kuģu būvētavām, kur tika būvēti un remontēti tirdzniecības un militārie kuģi. Pēc tam, kad 1320. gadā tam tika pievienots Jaunais arsenāls (Arsenale Nuovo), tieši šeit sāka būvēt visus Venēcijas karakuģus un lielāko daļu tirdzniecības kuģu. Šeit viņi tika pasniegti. Tajos pašos gados ap Arsenālu tika uzcelts milzīgs skaits dzīvojamo ēku kuģu būvētavu strādniekiem un vairākas specializētas darbnīcas. Un 1473. gadā Arsenālam tika pievienota vēl viena kuģu būvētava - Arsenale Nuovissimo.
Venēcieši radīja revolūciju kuģu būvē: viņi atteicās no senās romiešu tehnoloģijas, saskaņā ar kuru vispirms tika uzbūvēts kuģa korpuss, un tad viss pārējais tika uzcelts ap to. Tā vietā viņi vispirms uzbūvēja kuģa "apvalku" un pēc tam pievienoja tam dažādas detaļas. Līdz 16. gadsimta sākumam Arsenal inženieri varēja palaist vienu kuģi dienā, jo viņi standartizēja kuģu dizainu un pieņēma šaurus speciālistus katram būvniecības procesa posmam. Ražošanas kulminācijā Arsenāls nodrošināja darbu vairāk nekā 16 tūkstošiem cilvēku! To pat sauca par "pilsētu pilsētā". Arsenāla inženieri bija arī vieni no pionieriem šaujamieroču ražošanā - viņi bija vieni no pirmajiem, kas 1370. gados ražoja ieročus un pistoles.
16. gadsimta sākumā Arsenālā pirmo reizi uzcēla kambīzi ar trim mastiem - tas bija milzīgs kuģis, līdzīgs peldošam cietoksnim, kura vienīgais mērķis bija kalpot par platformu spēcīgiem jūras lielgabaliem. Tiesa, galejas izrādījās dzīvotspējīgas, jo tās bija pārāk lēnas un grūti manevrējamas. Saprotot savu kļūdu, Arsenāla darbinieki drīz vien dzemdēja galonu - vēl vienu peldošu cietoksni, kas bija bruņots ar jaunākajām tehnoloģijām, un kuram bija lemts spēlēt lielu lomu cilvēces vēsturē.
Galvenie vārti uz Arsenālu bija Porta Magna, kuru 1460. gadā uzcēla arhitekts Antonio Gambello un projektēja Džakopo Bellīni. Izliekti vārti ar trīsstūrveida frontonu un slavenie spārnotie lauvas, kas sargā ieeju, ir ierāmēti ar dubultiem pilastriem. Visapkārt uz marmora cokoliem redzamas klasiskas statujas. Porta Magna bija pirmā renesanses ēka Venēcijā. Lauvas abās vārtu pusēs tika atvestas no Grieķijas 1687. gadā. Vienā no tām, Pirejā, ir 11. gadsimta uzraksti viduslaiku skandināvu rakstībā.
Arsenāls tika daļēji iznīcināts pēc tam, kad Napoleons 1797. gadā ieņēma Venēciju. Neskatoties uz to, ka 19. gadsimta beigās Itālijas valdība iztērēja ievērojamus līdzekļus, lai pārvērstu kuģu būvētavu par jūras bāzi, tā vairs nevarēja izpildīt mūsdienu kuģu būves prasības. Mūsdienās Arsenāls tiek izmantots tikai daļēji kā jūras bāze. Turklāt ir pētniecības centrs, izstāžu zāle un kuģu būves vēsturei veltīts centrs. Lielākā daļa teritorijas ir pamesta.
