Atrakcijas apraksts
Piemineklis Pēterim Kuzmiham Pakhtusovam (1800-1835), kurš dzimis Kronštatē, atrodas netālu no ēkas, kurā kādreiz atradās Navigācijas skola. Tur topošais lielais stūrmanis tika apmācīts 1816.-1820.
Pabeidzis mācības skolā, apakšvirsnieks Pakhtusovs tika nosūtīts uz Arhangeļsku dienēt ekspedīcijā. Tur viņš izpētīja Barenca jūras krastus un salas, Pečoras upes grīvu. 1829. gada rudenī Pakhtusovs izstrādāja plānu ekspedīcijai uz Novaja Zemliju, lai izpētītu tās krastus. Projekts ieinteresēja P. I. Arhangeļskas guberņas kuģu mežu uzraugs Klokovs un lielais tirgotājs V. Brandts. Arhangeļskā par viņu naudu tika uzbūvēti divi kuģi: šoneris "Jeņisejs" un karbas "Novaja Zemlya".
Ekspedīcija sastāvēja no divām vienībām: P. K. Pakhtusova devās ceļā uz Novaja Zemļa karbass (lai pētītu Novaja Zemļa austrumu piekrasti) un leitnanta V. A. Krotova - uz Jeņisejas šunera (lai izietu caur Matočkina Šaru Kara jūrā līdz Jeņisejas upes grīvai).
Sarežģīto laika apstākļu dēļ Pakhtusova vienība uz ziemu palika Kamenkas līča rajonā arhipelāga dienvidos. Nogurdinošā 297 dienu ziemošanas laikā 2 komandas locekļi nomira no skorbuta. Pavasarī pētījumi tika turpināti. 1833. gada augusta beigās ekspedīcija sasniedza Matočkina Šara šaurumu. No šejienes viņa atgriezās kontinentā cilvēku slimību dēļ (vēl viens komandas loceklis nomira atceļā) un sliktā karbas stāvokļa dēļ. Leitnanta Krotova vienība pazuda bez Matočkina Šara.
1834. gada sākumā Pakhtusovs ar ziņojumu ieradās Sanktpēterburgā. Tiem tika piedāvātas detalizētas kartes, liels datu apjoms, kas apkopots tabulās, apraksti, spiediena, temperatūras, vēja virziena, dziļuma utt mērījumi. Ievērības cienīgs ir fakts, ka Pakhtusovs pirmais izmērīja spiedienu un temperatūru Novaja Zemlijā un iezīmēja kartē Novaja Zemļa dienvidu salas austrumu krastu. Pakhtusova pētījumi atstāja iespaidu Hidrogrāfijas nodaļā, un tika nolemts turpināt Novaja Zemļa izpēti.
Otrā Pakhtusova ekspedīcija devās uz šoneri "Krotov" un karbasu "Kazakov" (otro vienību vadīja Jūras navigatoru korpusa ordeņa virsnieks A. K. Tsivolka). Kuģi tika būvēti par Hidrogrāfijas departamenta līdzekļiem. 1834. gada augusta sākumā viņi devās ceļā no Arhangeļskas. Ziemošanas laikā 2 komandas locekļi nomira.
1835. gada jūlijā netālu no Berha salas kuģis "Kazakov" tika saspiests ledus. Mums izdevās ietaupīt dažus līdzekļus un divas laivas. Pakhtusovs ļoti saaukstējās. Palīdzību sniedza Kemska rūpnieki, kuri netālu noķer valzirgus. Savā laivā komanda turpināja izpētīt austrumu krastu. Nebija iespējams nokļūt Desire ragā un apiet Novaja Zemlya no ziemeļiem - ledus novērsa. Ekspedīcija atgriezās Matočkina Šarā un pēc tam 1835. gada oktobrī Arhangeļskā.
Otrajā ekspedīcijā tika aprakstīts Matočkina Šara šauruma dienvidu krasts, rietumu piekraste līdz Admiralitātes ragam un salas austrumu piekraste līdz Dallijas salai.
Pjotrs Kuzmičs Pakhtusovs nomira 1835. gada 19. novembrī, mēnesi pēc atgriešanās no ceļojuma.
1875. gadā navigatori lūdza uzcelt pieminekli P. K. Pakhtusovs, un viņu vēlme tika atbalstīta. 1877. gada 14. martā sākās ziedojumu vākšana, kas ilga 9 gadus. Pieminekļa tēlnieks bija N. I. Lavereckis. Uz pjedestāla ir 2,49 metrus augsta bronzas statuja. Pakhtusovs - formas tērpā un mētelī, kas novilkts no viena pleca. Labajā rokā ir Novaja Zemļa karte, kas atvērusies līdz Dolgiy ragam (viņa darba robeža). Pjedestālu ar 3,29 metru augstumu izgatavoja A. A. Barinovs.
1886. gada 19. oktobrī notika svinīgā pieminekļa atklāšanas ceremonija, kurā piedalījās daudzi godātie viesi, Pjotra Kuzmiča dēls un divas meitas. Drosmīgā stūrmaņa un pētnieka figūras priekšā tika organizēta Kronštates garnizona karaspēka parāde.
