Atrakcijas apraksts
Ēku komplekss eklektisma stilā ar mūsdienīgiem elementiem Lielās Kazačas un Astrahaņas ielu krustojumā tika uzcelts 1909. gadā pēc Juņ N. Terļikova projekta Pilsētas apgaismojuma un tramvaju birojam.
Uz zirgu vilciena bāzes 1908. gadā Beļģijas AS "Mutual Company of Trams" izveidoja tramvaja vadību. Laikā, kad tika uzsāktas pirmās tramvaja līnijas, depo teritorijā tika uzcelta pirmā dīzeļdegvielas spēkstacija, kas nodrošināja elektrību ne tikai tramvajiem un ielām ar mājām, bet arī pilsētas uzņēmumiem, kas strādāja līdz SarGRES ieviešanai. operācija (1930). Pirms revolūcijas tramvaju parks sastāvēja no 69 vagoniem, 18 piekabēm un 28 platformām preču pārvadāšanai, pārvietojoties pa deviņām Saratovas galveno ielu tramvaja līnijām.
1918. gadā ēka un viss tramvaja ceļš tika nacionalizēti, izraidot beļģus no valsts, kā rezultātā līdz 1919. gadam tas neefektīvas pārvaldības dēļ sabruka. 1921. gadā tramvaju satiksme atjaunojās, bet struktūras attīstība un efektīva darbība notika pēckara gados.
Divdesmitā gadsimta beigās Saratovas elektriskais transports tika reorganizēts par Saratovgorelectrotrans MUPP, kurā ir trīs tramvaju un divi trolejbusu noliktavas un papildu 24 elektriskās vilces apakšstacijas.
Šobrīd skaistā divdesmitā gadsimta sākuma ēkā - pirmajā tramvaju parkā - atrodas "Saratovgorelectrotrans" administrācijas dienests, kā arī dažas remonta vienības.
