Atrakcijas apraksts
Zilais tilts Sanktpēterburgā ir Krievijas Federācijas kultūras mantojums. Tas atrodas pilsētas Admiralteisky rajonā, 800 metru attālumā no metro stacijas Sadovaya un savieno 2. Admiralteisky un Kazansky salas. Tilta kopējais garums ir 35 m, platums - 97,3 m. Zilais tilts ir daļa no Svētā Īzāka laukuma arhitektūras ansambļa, savienojot to ar Voznesenskas prospektu un Antoņenko joslu (agrāk - Novy). Interesanti, ka tā platuma dēļ tilts tiek uztverts kā laukuma daļa.
18. gadsimta sākumā vieta, kur tagad atrodas Svētā Īzāka laukums, piederēja Admiralitātei un kalpoja kā glacis (zemes uzbērums cietokšņa ārējā grāvja priekšā). Moikas krasti strauji "aizauguši" ar dzīvojamām ēkām. Līdz 18. gadsimta 30. gadiem, kad Admiralitāte vairs netika uztverta kā cietoksnis, dzīvojamās ēkas sāka būvēt uz bijušajiem ledājiem. No 1736. līdz 1737. gadam šajā teritorijā tika padziļināts upes dibens, krasti tika slēgti un pastiprināti ar koka vairogiem. Tajā pašā laikā 1737. gadā meistars van Bouls uzcēla koka paceļamo tiltu, kas bija nokrāsots zilā krāsā. Pilsētnieki uzreiz sāka viņu saukt par Zilo. Kad 1738. gadā Morskaja Sloboda cieta no smagiem ugunsgrēkiem, viņi gatavojās noorganizēt lielu tirgu Svētā Īzāka laukuma vietā un piestātni pie Zilā tilta. Šī ideja tika atmesta, lai gan 1755. gadā tika plānots atkal uzbūvēt piestātni pie tilta.
18. gadsimtā Zilais tilts tika rekonstruēts. Tas tika pastiprināts ar akmens balstiem un kļuva par 3 laidumiem. Līdz gadsimta beigām Zilā tilta vieta bija kļuvusi par kaut ko līdzīgu darba biržai, kas ilga līdz 1861. gadam. Šeit ieradās tūkstošiem cilvēku: vieni darba meklējumos, citi strādnieku meklējumos. Turklāt strādniekus varēja ne tikai pieņemt darbā, bet arī iegādāties. Tāpēc šo teritoriju sāka saukt par "vergu tirgu".
1805. gadā Zilais tilts tika praktiski pārbūvēts pēc inženiera V. Geste standarta projekta. Pēc pielāgošanās reljefam sākās būvniecība. Tas tika pabeigts līdz 1818. Visus čuguna elementus un konstrukcijas izgatavoja valstij piederošās dzelzs liešanas meistari Olonets. Tilta platums bija 41 m.
Sakarā ar Mariinsky pils celtniecību Zilais tilts tika ievērojami paplašināts. Projektu veica inženieri I. S. Zavadovskis, E. A. Ādams, A. D. Gotmanis. Granīta obeliski ar lampām tika aizstāti ar čuguna laternām.
1920. gadā tika konstatētas nopietnas plaisas tilta austrumu daļā. Bija draudi to pilnībā iznīcināt. No 1929. līdz 1930. gadam notika ēkas nesošo daļu rekonstrukcija, kuras laikā daži rietumu daļas čuguna balsti tika nomainīti pret šarnīrveida velvi no dzelzsbetona. Darbu uzraudzīja inženieri O. Bugaeva un V. Čebotarevs. Ir zaudēts tilta apakšējās daļas dekors un laternas.
1938. gadā uz Zilā tilta tika veikts ceļa seguma kapitālais remonts. Akmens bruģis tika aizstāts ar asfaltbetonu.
Jaunās tūkstošgades sākumā Mostotrestas valsts vienotā uzņēmuma inženieri veica tilta diagnostiku. Izrādījās, ka augšējās daļas iznīcināšana ir kritiska, trūkst daudz stiprinājuma skrūvju un ir dziļas plaisas. Iemesls tam bija lielā dinamiskā slodze no transporta. 2002. gadā saskaņā ar T. Kuzņecovas un O. Kuzevatova projektu tika veikts tilta kapitālais remonts un atjaunošana.
Neskatoties uz to, ka 19. un 20. gadsimtā Zilais tilts tika daudzkārt rekonstruēts, tā izskats pie mums nonācis praktiski nemainīgs. Piemēram, laternas, kas ir Parīzes Pont Alexandre III laternu kopijas, palika nemainīgas.
1971. gadā blakus Zilajam tiltam parādījās granīta stabs ar Neptūna tridentu (projektējis arhitekts V. A. Petrovs). Pati tiltam ir ūdens līmeņa atzīmes lielo plūdu laikā, pēdējais no tiem bija 1967. gadā.
Netālu no tilta atrodas Mariinsky pils, Svētā Īzāka katedrāle, piemineklis Nikolajam I, Viskrievijas augu rūpniecības institūts, kas nosaukts pēc I. Vavilovs, Komponista māja.
