Atrakcijas apraksts
Staļina metro - ar šo nosaukumu Kijevā atrodas ļoti interesants objekts, daļa no tā saucamās Būvniecības Nr. Šis objekts bija paredzēts, lai dublētu dzelzceļa tiltus pāri Dņeprai, lai pārvestu karaspēku un dažādas kravas no krasta uz krastu. Šis savulaik īpaši slepenais objekts ieguva savu nosaukumu, pateicoties tam, ka ideju par tā celtniecību 1938. gadā iesniedza pats Staļins, un ar tā īstenošanu nodarbojās metro celtniecības darbinieki.
Darbs pie staļiniskā metro būves sākās divdesmitā gadsimta 30. gadu beigās, bet līdz ar Lielā Tēvijas kara sākumu tie tika apturēti, kamēr Dņeprā tika appludināta tehnika un tehnika. Šajā laikā darbu izdevās apmeklēt aptuveni 10 000 darbinieku un strādnieku, kuriem izdevās uzbūvēt daļu no iepriekš plānotajiem pazemes tuneļiem un dzelzceļa uzbērumiem. Kara beigās tuneļu būvniecības darbu turpināšana tika uzskatīta par nerentablu, tāpēc tie netika atjaunoti.
Līdz šim daļa no šī nerealizētā projekta, kas pazīstams arī kā “Dienvidu caurule”, kas atrodas Žukova salā, tiek uzskatīta par vienu no pieejamākajām un iespaidīgākajām Staļina metro daļām. Objekts ir dzelzsbetona tunelis, kas nolaižas Dņepras virzienā. Dienvidu caurules rietumu daļa gandrīz pilnībā paceļas virs zemes, un austrumu daļa praktiski iet zem ūdens un paceļas tikai dažus centimetrus virs ezera spoguļa. Tunelis stiepjas sešus simtus metru un šodien ir applūdis.
Ekstrēmisti, izmantojot to, ka ziemā tunelī ūdens sasalst, viņiem patīk ceļot pa ledu no rietumu ieejas līdz starpposma. Arī Osokorki esošā tuneļa galva un paliekas ir atvērtas sabiedrībai. Obolonā var redzēt Ziemeļu tuneļa kesonu, tautā pazīstamu kā “Betona kuģis”.
