Transporta sistēmas stāvoklis Kazahstānā ir ļoti līdzīgs situācijai daudzās postpadomju valstīs. Ceļi Kazahstānā nav vislabākās kvalitātes, tikai galvenās automaģistrāles ir labā stāvoklī. Turklāt kalnainais reljefs neļauj būvēt kvalitatīvus ceļus. Finansējums no budžeta transporta infrastruktūras attīstībai praktiski ir nulle, investori arī nevēlas ieguldīt savus līdzekļus Kazahstānā. Pēdējos gados valdība cenšas būvēt jaunus ceļus un labot vecos. Bet tas tiek darīts uz ārvalstu aizdevumu rēķina, kas nelabvēlīgi neietekmē ekonomikas stāvokli.
Kazahstāna vairākkārt ir lūgusi palīdzību Eiropas Rekonstrukcijas un attīstības bankai, lai saņemtu aizdevumu. Savu izdošanu viņš motivēja ar to, ka uz saņemtās naudas tiks būvēti jauni satiksmes pārvadi ar attīstītajām valstīm, galveno uzsvaru liekot uz Ķīnu. Saskaņā ar Kazahstānas valdības aprēķiniem ceļa "Rietumkazahstāna" - "Rietumķīna" būvniecības izmaksas būtu jāatmaksā burtiski 7-8 gadu laikā, un tām vajadzētu kalpot vismaz 25 gadus, pamatojoties uz garantiju periods.
Valsts plānoja atlīdzināt izdevumus uz ceļa nodevas rēķina par braucieniem no ārvalstu automašīnām. Tajā pašā laikā ceļa izmaksas uz maksas ceļiem Kazahstānā ir vienas no lētākajām salīdzinājumā ar citām valstīm. Tā vidējā cena ir 1 tenge par kilometru. Tajā pašā laikā citas valstis par to pašu attālumu iekasē aptuveni 17 tengus. Tāpēc jaunu ceļu būve labvēlīgi ietekmēs gan pašu Kazahstānu, gan tos, kuri vēlas piegādāt preces no Ķīnas savai valstij, bruģējot ceļu caur Kazahstānu.
Kazahstānas futūristiskie ceļi
Nākamajos gados Holandē plānots būvēt futūristiskus ceļus, taču arī Kazahstāna ir ieinteresēta šādā idejā un, iespējams, drīzumā šeit parādīsies līdzīga veida šosejas. Jauno ceļu priekšrocības ir šādas:
- ražošanas pamats ir plastmasa, kas ekspluatācijā ir daudz izturīgāka nekā asfalts;
- to ir viegli uzstādīt, tāpēc ceļu būvēšana prasīs daudz mazāk laika;
- izturīgs pret temperatūras svārstībām (no 40 grādu sala līdz 80 grādiem siltuma);
- slikti ietekmē ķīmiskie reaģenti;
- turklāt tas ir izdevīgi videi, jo šāda plastmasa ceļiem tiks izgatavota no rūpnieciskajiem atkritumiem;
- ceļa segumā būs gaisa sprauga, kas ļaus uzturēt noteiktu temperatūru maršruta virsmā, ieklājot nepieciešamos kabeļus iekšā, līdz ūdens padevei.
Ceļu klasifikācija
Katram Kazahstānas ceļam ir savs indekss. Tas sastāv no cipariem, kurus nosaka atkarībā no reģiona, caur kuru iet ceļš, un burtiem. Burts atbilst ceļa klasei:
- M - starptautiskie pārvadi.
- A - ceļi, kas savieno administratīvos un kultūras centrus.
- K - vietējie ceļi;
- P - visi pārējie.
Neskatoties uz to, ka Kazahstānas ceļi nebūt nav perfekti, valdība cenšas atrisināt šo problēmu un, rūpīgi pārdomājot un īstenojot, tas, visticamāk, izdosies.
