Mazākais štats Melnajā kontinentā Gambija ir interesants tūristu galamērķis tikai britu atpūtas cienītājiem tās tīrajās pludmalēs - lidošana atvaļinājumā uz bijušo koloniju ir diezgan britu priekšmetu stilā. Pilsēta, kurā atrodas vienīgā lidosta Gambijā, ir galvaspilsēta Banjula.
Gambijas starptautiskā lidosta
Yundum-Banjul lidostu un pilsētas biznesa centru šķir 24 km, un to var nokļūt ar taksometru vai sabiedrisko transportu. Ir optimāli pasūtīt transfēru viesnīcā, kurā jūsu atvaļinājuma laikā ir rezervēta istaba, vai ceļojumu uzņēmumā, jo Gambija nav drošākā valsts ārvalstu tūristiem.
Pasažieru termināļa ēka tika nodota ekspluatācijā 1966. gadā. To uzcēla vietējo arhitektu un Apvienotās Karalistes speciālistu kopīgs projekts. Terminālī ir kafejnīca, valūtas maiņas punkti, beznodokļu veikali.
Starp aviosabiedrībām, kuru lidmašīnas nolaižas Gambijas lidostā, ir gan mazas, gan pasaules slavenas:
- Arik Air lido uz Akru Ganā un Frītaunu Sjerraleonē.
- Binter Canarias lido uz Gran Canaria Kanāriju salās.
- Brussels Airlines piegādā pasažierus no Beļģijas galvaspilsētas.
- Royal Air Maroc veic regulārus lidojumus uz Kasablanku.
- Senegal Airlines savieno Gambijas lidostu ar Senegālu.
- Thomas Cook Airlines atved tūristus no Birmingemas un Mančestras.
- Small Planet Airlines apkalpo sezonas čarterus no Londonas Getvikas lidostas.
- Vueling nogādā ceļotājus uz Gambiju no Barselonas.
Interesanti fakti
Neskatoties uz valsts nelielo platību un nav ļoti populāra ceļotāju vidū, Gambijas lidosta katru gadu apkalpo vismaz miljonu pasažieru.
Yundum-Banjul lidostas skrejceļa garums ir 3,6 km un atbilst augstākajiem starptautiskajiem standartiem. Trešais garākais "pacelšanās" melnajā kontinentā ļauj saņemt un nosūtīt jebkura svara lidmašīnas.
Amerikāņu aģentūra NASA piedalījās Gambijas lidostas celtniecībā un rekonstrukcijā, un tā bija ieinteresēta izveidot alternatīvu lidlauku atkārtoti izmantojamu kosmosa kuģu nosēdināšanai. Pateicoties amerikāņu dalībai projektā, skrejceļš tika paplašināts līdz 45 metriem, un dispečeri saņēma modernas elektroniskās vadības un navigācijas sistēmas.
Ufologi un seno civilizāciju pētnieki uzskata, ka pirmā lidosta mūsdienu Gambijas teritorijā tika uzcelta ilgi pirms 1977. gada, kā parasti tiek uzskatīts. Skrejceļa pretējie gali ir veidoti no smilšbrūnām akmens plāksnēm, kuras pagājušā gadsimta celtniecības praksē netika izmantotas, un asfalta skrejceļa garums, ņemot vērā šos pagarinājumus, izskatās pilnīgi ārpus pēdējā laika realitātes gadsimtā. Vietējie iedzīvotāji redzēja šīs plāksnes pat pirms Otrā pasaules kara, kas nozīmē, ka slepenā nacistu lidlauka versija arī neiztur kritiku.
