Lidosta Smoļenskā

Satura rādītājs:

Lidosta Smoļenskā
Lidosta Smoļenskā

Video: Lidosta Smoļenskā

Video: Lidosta Smoļenskā
Video: Смоленск :-D аэропорт 2024, Novembris
Anonim
foto: Smoļenskas lidosta
foto: Smoļenskas lidosta

Šodien Smoļenskas pilsētā ir divas lidostas.

Lidosta Smoļenskas "Južnijā"

Lidosta tika dibināta gadsimta sākumā. Mūsdienās lidlauku izmanto kā sporta lidlauku. 2011. gadā Južnijas lidosta tika nodota pastāvīgai lietošanai uz DOSAAF Krievijas Smoļenskas nodaļu. Tās galvenais operators un operators ir Polet Smoļenskas aviācijas klubs. Turklāt reģionālais uzņēmums "Smolenskaerotrans" šeit ir saņēmis pastāvīgu atrašanās vietu. Sākotnēji Južnijas lidosta Smoļenskā saņēma Jak-40, An-24 un vieglākas lidmašīnas ar pacelšanās svaru līdz 24 tonnām. Lidmašīnas L-410 no šejienes veica regulārus lidojumus uz Brjansku, Saratovu, Sanktpēterburgu, Maskavu, Minsku un citām Padomju Savienības pilsētām. Bet, sabrūkot PSRS, gaisa transports kļuva nerentabls, un aviokompānija pārtrauca lidojumus un pēc tam tika izformēta.

Lidlauks Smoļenskas "Severny"

Atrodas 3 kilometrus uz ziemeļiem no Smoļenskas dzelzceļa stacijas. Aviokompānijas skrejceļa garums ir 2,5 kilometri, un tā spēj uzņemt lidmašīnas Il-76, Tu-154, kā arī vieglākas lidmašīnas un visu veidu helikopterus. Šis lidlauks ir bāzēts līdzās. Papildus Krievijas gaisa spēku apakšvienībām šeit atrodas Smoļenskas aviācijas rūpnīcas eksperimentālā testa brigāde. Pirmās desmitgades beigās ar Federālās gaisa transporta aģentūras īpašu atļauju Severnijas lidosta periodiski tika izmantota civilo lidmašīnu saņemšanai.

Lidosta tika dibināta 1920. gadā un līdz 2012. gadam tika izmantota kā militārais lidlauks. 2012. gada sākumā aviokompānija tika nodota Smoļenskas administrācijas jurisdikcijai. Pašlaik notiek vērienīga lidostas rekonstrukcija. Tuvākajā laikā uzņēmums plāno iegūt starptautisku statusu.

2010. gada aprīlī lidosta izdzīvoja lidmašīnas TU-154M avārijā, uz kuras atradās Polijas Republikas prezidents Lehs Kačiņskis un viņa sieva. Visi lidmašīnā esošie pasažieri un apkalpes locekļi tika nogalināti. Traģēdiju izraisīja nelabvēlīgi meteoroloģiskie apstākļi un apkalpes kļūdainas darbības, kuras tajā brīdī bija pakļautas psiholoģiskam spiedienam. Polijas puse nepiekrita šādiem IAC secinājumiem, ņemot vērā šādu Krievijas puses sagatavoto ziņojumu.

Ieteicams: